做好准备。 2020年，我们将有大量的电车

除了 2020 年电动车型的预期新闻之外，我们无法从其他任何事情开始。赌注很高。 2020 年和 2021 年 100% 电动（和插电式混合动力车）的销售成功在很大程度上取决于汽车制造商未来几年的“良好财务状况”。

这是因为，如果在未来两年内没有达到每个制造商的平均排放目标，则要支付的罚款会很高，非常高：每辆汽车每超过规定的限制每克 95 欧元。

难怪在 2020 年，我们会看到电动车型的供应量呈指数级增长。可以预见真正的电动车型泛滥，几乎所有细分市场都会收到新车型。

因此，在我们仍然不知道其形状（或者我们只看到原型）的绝对新颖性之间，到已经展示（甚至由我们测试过）但其进入市场只会在接下来发生的模型之间年，这里是所有将于 2020 年到货的电动车型。

紧凑：选择比比皆是

继雷诺与 Zoe 的脚步之后，PSA 决定进入“电动多功能车之战，将提供两种车型，标致 e-208 及其“表亲”欧宝 Corsa-e .

雷诺在 Zoe 中是减少其车队平均排放量的重要盟友。

本田的赌注是基于小而复古的“e”，而MINI正准备在与Cooper SE的这场“战争”中亮相。在城市居民中，除了期待已久的菲亚特 500 电动车外，2020 年还带来了大众集团的三款表兄弟：西雅特 Mii 电动车、斯柯达 Citigo-e iV 和大众汽车 e-Up 杂志。最后，我们有更新的智能均衡器 fortwo 和 forfour。

本田和

升级到 C 级车型，MEB 平台将成为两款新电动车型的基础：已经发布的大众 ID.3 及其西班牙表亲 SEAT el-Born，我们仍只知道它是原型车。

SUV的成功也是用电做的

他们通过“袭击”占领了汽车市场，到 2020 年，他们中的许多人将“屈服”于电气化。除了期待已久的福特野马 Mach E 和特斯拉 Model Y 之间的决斗——在北美市场可能更有趣——如果明年会给我们带来一件事，那就是各种形状的电动 SUV和尺寸。

在 B-SUV 和 C-SUV 中，预计会遇到标致 e-2008、其“表亲”DS 3 Crossback E-TENSE、马自达 MX-30、起亚 e-Soul、雷克萨斯 UX 300e 或沃尔沃 XC40充电。 “表亲”斯柯达 Vision iV 概念车和大众 ID.4 也将加入其中；最后是梅赛德斯-奔驰 EQA。

这是明星品牌新EQA的第一眼。

在另一个维度（和价格）上，让我们了解 Mission E Cross Turismo 所期待的保时捷 Taycan 的 Cross Turismo 版本；奥迪 e-Tron Sportback，它带来了更大的自主权，我们也将在著名的 e-Tron 中看到这一改进；仍然在奥迪，我们将拥有 Q4 e-Tron； BMW iX3，当然还有前面提到的特斯拉 Model Y 和福特野马 Mach E。