这是新的梅赛德斯-奔驰 GLC 双门轿跑车 ?看起来一样……”是我听到的一些评论。这也难怪，因为事实是它不是 100% 新的，它不仅仅是一次典型的中年升级，已经看到该系列的技术、机械和美学论点得到加强。
如果在外部，差异甚至可能被忽视，尽管差异很大，但在内部它们更加明显。亮点在于新的多功能方向盘，MBUX 的引入和一个新的触摸板命令来控制它，省去了以前的旋转命令——我不抱怨，触摸板工作得很好，适应很快……比同类系统更好以雷克萨斯为例。
另一个大新闻是在引擎盖下，GLC 系列现在使用（仍然）新的 OM 654，明星品牌的 2.0 四缸柴油。
它看起来不像，但 GLC 的前部是全新的：新轮廓的 LED 大灯，以及格栅和保险杠。
切入点
OM 654 发动机有多个版本或不同的功率级别，其中“我们的”是“最弱的”——163 马力和 360 牛米——正如您会发现的那样，它没有任何弱点。因此，我测试的梅赛德斯-奔驰 GLC Coupé 200 d 是您能买到的最便宜的 GLC Coupé。
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当然，起价超过 6 万欧元，便宜这个词是相对的。除了这种最便宜的感觉之外，与测试车中通常的情况相反，这款 GLC Coupé 几乎没有任何附加功能，但它仍然装备精良。
唯一的选择是金属漆（950 欧元）、非常宜人的黑灰木内饰（500 欧元）和 Pack Advantage，它以 2950 欧元的价格使 MBUX 系统屏幕增加到 10.25 英寸并增加包含驻车电子 (PARKTRONIC) 的驻车辅助系统 — 是的，您自己驻车并且非常称职。
天生雌性...
要了解 GLC Coupé 的技能，还有什么比行驶近 300 公里和许多其他路线（通过高速公路、国道和市政道路）更好的方式？相信我，它没有让我失望......
如果 163 马力对于我们必须投入的超过 1800 公斤的重量来说听起来有点小——实际上这将是一个坚固的两吨，有四个人在船上——，在任何情况下，200 d 都没有留下任何不足之处在性能方面。
独特的配置文件，尽管这个解决方案会占用空间，但它并没有乍一看的那么严重。
无论是在高速公路上实现的高速巡航，无论是在国内超越卡车，还是征服一些更陡峭的斜坡，柴油发动机似乎总是有力量储备。优点不仅是非常有能力，但不是很吸引人的引擎——九速自动是一个很好的盟友。
很少被误会，她似乎总是处于正确的关系中——只有当她踩到油门时才例外，那个小电子大脑花了一小部分时间做出反应并“推”了一两个。很快就忘记了手动模式。有九种速度，很容易迷路……而且变速箱有自己的想法，如果您愿意，最终可以控制。
……而且很舒服
像任何优秀的马术运动员一样，船上的舒适度是亮点之一。有趣的是，没有额外的清单可能是船上非常舒适的因素之一——看看轮子。是的，它们很大，但你有没有看到轮胎（轮廓60）的高度？有了这种口径的空气“垫子”，沥青中的许多不规则处都像魔法一样消失了。
船上非常好的静音水平也提高了舒适度。组装质量高，非常坚固，无寄生噪声；引擎通常只是遥远的嗡嗡声；抑制滚动噪音，在高速行驶时有效抑制空气动力噪音。
而后面呢？这辆 SUV 认为它是一辆双门轿车，它的拱形车顶在外面展示了它。然而，后排乘客——其中一位身高 6 英尺——并没有抱怨缺乏头部空间或提供的舒适度。然而，这并不是最快乐的地方，有些阴郁。窗户很低——都是以 stil（风格）的名义……
除了中央乘员外，后部不乏空间。最好的办法是忘记它，将自己限制在只有两名乘客。
运动基因？甚至没有看到他们......
我们生活在一个陌生的世界，SUV 想要成为双门轿跑车，甚至是运动型。梅赛德斯-奔驰 GLC Coupé 也不例外——请记住 Guilherme 对荒谬的测试，但具有吸引力的磁力——见八......——AMG 的 GLC 63 S：
这些视频只是“坏”的影响……两者都被称为 GLC Coupé，但它们甚至可能来自不同的制造商，这就是它们的区别。您的某些基因会在 200 d 中出现的期望很快就会破灭 - 您没有在上面读到它有多舒服吗？当然，它最终会损害其动力学的其他方面。
不要误会我的意思，这里只有两个链轮的 GLC Coupé 表现并不差——当我们想要发现极限时，它的反应几乎总是中性和渐进的。令人惊讶的是，这些魁梧的生物如何保持如此健康的镇静。
但是提高了动态技能？算了…… 第一，它的特点是有点摇摆不定，在管理传质上有些困难；这个引擎，至少在这个变体中，根本没有“刀对牙”的节奏。
方向盘手感很好，多功能接收与 A 级中已经看到的相同类型的命令。另一方面，转向值得修理……
特别注意方向，而不是最好的理由。这不仅仅是缺乏机智或反馈——这些天太普遍了——而且，最重要的是，他们的行为，有些奇怪，甚至引起了其他乘客的抱怨。所有这一切都是由于它在转弯（或改变车道）时提供的重量转移。在这个过程中，我们最终不得不在方向盘后面做一些小的修正，随之而来的（小）震动会打扰乘客。
有趣的是，在中等速度和舒适驾驶模式下，这种特征最为明显——我们对方向盘的动作的调整最终变得频繁。在更高的速度和运动模式下，转向响应更加一致，其动作更加线性。
这辆车适合我吗？
GLC Coupé 200 d 是一款舒适的敞篷跑车，擅长适中的速度和平稳的驾驶——可能不是您所期望的关于 GLC Coupé 的内容，据说是 GLC 中最具运动性/动感的车型。
对于那些正在寻找具有更敏锐驾驶体验的 SUV 的人来说，最好别处寻找——阿尔法罗密欧 Stelvio、保时捷 Macan 甚至宝马 X4 在该章节中更具说服力。
知道他们将要做什么，他们将能够欣赏到“经过调整”的发动机箱组合，与他们的路边任务完美契合——性能 q.b。和非常温和的消费。可以消耗大约 5 升，并以 80-90 公里/小时的速度变化——旅行的最终平均值是 6.2 升/100 公里（高速公路和国家），无需任何担心以获得良好的结果。消耗。在城市驾驶中，我登记在 7.0-7.3 升/100 公里之间。
事实证明，很难合理地证明选择 GLC Coupé 的合理性，因为除了具有独特轮廓的车身外，它似乎没有比更宽敞、实用和多功能的常规 GLC 提供更多的东西。也许差异化的设计对某些人来说已经足够了，但老实说，我正在等待更多来证明其拱形屋顶产生的妥协是合理的。
