几乎就像“回到过去”一样，2021 年的洛杉矶沙龙呈现出令人愉悦的活力，我们可以在那里发现的许多新功能（主要由电子驱动）证明了这一点。
许多欧洲品牌确实没有参加——鉴于这个市场的重要性，他们只是忠实于在中国本土发生的事件——而特斯拉、蔚来或 Rivian 等品牌也选择不参加，因为他们的营销方式押注其他类型的促销渠道。
然而，只有在场的品牌才算数，那里的品牌并没有让人失望，为加州活动带来的最新颖的产品之一是非常欧洲的保时捷。
实力展示
保时捷再次在太平洋沿岸展示其纤维，在年底前的最后一次重大汽车行业盛会上，它出现在斯台普斯中心的展馆几乎让您忘记了大流行。
显然，这种在加州活动中的强化存在有一个非常简单的原因：加利福尼亚是斯图加特品牌的全球领先市场之一。
因此，除了 Taycan 系列的最新衍生产品—— “面包车” Sport Turismo 和 GTS — 保时捷带来了最高级的 Cayman 718，特别是版本GT4 RS具有 500 马力的功率（与 911 GT3 相同的发动机），重量减轻，行李中的纽博格林大炮时间。
如果您想找到另一款在看到“肌肉发达的”开曼群岛时不会缩小的跑车，最好的办法就是前往通用汽车公司的展台，那里以自然的自豪感，克尔维特 Z06，目前最强大的版本，配备了不低于 670 马力的自然吸气 V8 发动机。没有任何电气化，这种东西越来越少见。
亚洲精选
虽然大多数欧洲建筑商选择不前往洛杉矶，但现代和起亚的韩国人利用这一空白在 2021 年洛杉矶车展电影院获得了更多关注。
这现代七是一款豪华跨界车，清楚地表明韩国人的目标是在未来几年开始干预高端品牌的斗争。现代美国执行董事 Jose Munoz 表示，“SEVEN 展示了我们对电动汽车未来的创造性愿景和渐进式技术发展”。
跨界车长超过 5 米，建立在集团的电动平台 E-GMP 上，并且与 IONIQ 5 一样，拥有非常宽敞的内部空间和引人注目的 LED 照明装置。
充电 350 千瓦时，这款豪华 SUV 能够在短短 20 分钟内将电池电量从 10% 充电至 80%，承诺的续航里程为 500 公里。从起亚的角度来看，现代 SEVEN 的“答案”就是这个名字EV9 概念.
正如现任起亚设计总监的前宝马和前英菲尼迪设计师 Karim Habib 告诉我们的那样：“起亚的意图很明确：成为提供可持续移动解决方案的世界领导者。今天我们非常自豪地向世界展示了我们的大型电动 SUV 的原型。”
今年也从亚洲抵达洛杉矶温法斯特其总裁、德国人 Michael Lohscheller（欧宝前任 CEO）特意推出两款电动 SUV。 Lohscheller 表示，“VF e36 和 e35 是迈向全球电动汽车未来的第一步，因为我们也将在 2022 年底进入欧洲市场”。
越南新品牌利用这个舞台和播出时间，透露其美国总部将在洛杉矶。这场演出的一些主要景点也来自地球的那个地区。
Vinfast VF e36。
在那里，马自达为北美市场推出了新的跨界车，CX-50，马自达与丰田合作在阿拉巴马州亨茨维尔工厂生产的第一款车型。
另一方面，斯巴鲁是该大陆上一个非常成功的品牌，它没有大惊小怪，并在整个沙龙中展示了自己最大的展台。全球首发的是电动SUV 斯巴鲁 Solterra , 孪生模型丰田 bZ4X，这也有在加利福尼亚州首府的首次亮相荣誉。
斯巴鲁 Solterra…
对于在欧洲面临重组的日产来说，它正在利用加利福尼亚活动通过电动跨界游行重新获得大部分光芒有矢和新的（真正的）运动双门轿跑车Z，它在美国的受欢迎程度比世界其他任何地方都高。
依旧在亚洲品牌领域，新雷克萨斯LX 600作为备受追捧的加州车型（如新款）的直接竞争对手，它也引起了很多关注。林肯领航员和揽胜，这也成为洛杉矶市中心会议中心的焦点。
日产Ariya和Z并排。
今天的未来
正如您所料，2021 年洛杉矶车展的大部分新功能都是电动的，最引人注目的一项是“连续推迟的承诺”：Fisker 无数次展示电动跨界车的量产版本海洋.
这款 SUV 由同名造型师设计，该造型师过去曾凭借 BMW Z8 等车型脱颖而出，但其上市后多次受到财务流动性问题的威胁。
承诺是不变的，但我们仍然不知道 Ocean 将如何以及何时开始生产和销售，最初是在美国。
一个更具体的现实是美国四十年来最畅销汽车的电动版。当然，我们在接送领域，我们正在谈论福特 F-150 闪电，一种可以改变美国汽车市场范式的模型。
福特 F-150 闪电
凭借超过 150,000 份预订单，它的上市可能会产生一种“拖累”效应，促使品牌和消费者在美国接受电力推进。而且，最重要的是，在全国“最环保”的州。
作者：Stefan Grundhoff/Press-Inform