那些经历了 1980 年代疯狂集会的人说，那是一个独特的时代。超过 500 马力的拉力赛车，配备了最好的技术。
简而言之，一个汽车类别，是国际汽联培育的经济繁荣和技术自由的产物。
这些品牌没有技术或财务限制，并尽其所能使 B 组汽车越来越快。他们称它们为“一级方程式赛车”。这个昵称不是白来的，它是由神话推动的，但不幸的是，这些只是告诉你朋友的好故事。
除了强大之外，B 组也难以管理。现在加上这个等式，一个公众不太清楚他们所面临的危险……悲剧发生只是时间问题。
1986 年 3 月 5 日，葡萄牙发生了悲剧，这是世界拉力锦标赛历史上最黑暗的事件之一：蓝湖的悲剧。
在辛特拉地区，近 50 万人聚集在一起观看葡萄牙拉力赛。 Lagoa Azul 的 Serra de Sintra 的边缘被改造成临时看台，可以看到、听到和感受拉力赛车的情绪。不幸的是，长凳对每个人来说都不够。组织者和警察几乎不可能控制这么大的人数。
Joaquim Santos 立即在第 1 个特殊类别中避开了一些观众，失去了对他的福特 RS200 的控制，并冲撞了该区域的人群。一名妇女和她九岁的儿子立即死亡。 30多人受伤。
同一天，官方飞行员在埃斯托里尔索尔酒店会面并起草了一份公报，并提交给该组织，在那里他们一致决定放弃比赛。
这是飞行员发现的抗议形式，以表达他们对缺乏安全条件的不满。 Walter Röhrl 正在领导抗议活动，但 Henri Toivonen 将宣读公报。
在这份文件中（上图），飞行员列举了三个不继续进行测试的理由：尊重遇难者家属；没有办法保证观众的安全；致命事故是由于驾驶员偏离道路上的观众而不是由于汽车固有的条件（机械异常）造成的。
仅仅一个月后，Hotel Estoril-Sol 公报的订阅者 Henri Toivonen 在科西嘉拉力赛上遭遇致命事故。次年，B组结束，这里分享一段历史记录，标志着一个时代的结束。一个将永远铭记的时代，无论出于最好还是最坏的原因……