舒适、宽敞、安全和“方正”，1990 年代的沃尔沃厢式货车与我们对运动型车型的看法相去甚远。然而，就像生活中的一切一样，也有例外和沃尔沃 850 T-5R就是证明。
在保时捷的帮助下开发的 850 T-5R 似乎（并且仍然似乎）违背了斯堪的纳维亚品牌所捍卫的所有价值观。这辆“赛车车”没有专注于家务，而是更专注于高速公路左侧车道上的“恐怖”运动。
当我们称它为“race van”时，这并不夸张。这与我们特别节目中所有选择的人不同“有史以来最极限的运动货车”，沃尔沃 850 T-5R 具有相同的竞争血统。
从家务到线索
忠实于看台上最成功的车型，1994 年，沃尔沃与 Tom Walkinshaw Racing (TWR) 合作，共同打造了 850 Estate 超级房车，参加了英国房车锦标赛 (BTCC)。
结果结果没什么特别的（车队在厂商中排名第8），1995年甚至被850轿车取代，但事实是，动作电路中那个“飞砖”的形象肯定是有的刻在瑞典工程师的视网膜上（肯定是在球迷的视网膜上）。
因此，在 1995 年，他们做出了另一个大胆的决定：打造一款运动型（且限量版）的沃尔沃 850。这是沃尔沃 850 T-5R 诞生的开端。
具有德国基因的瑞典人
沃尔沃 850 T-5R 最初被称为 850 Plus 5，它以现有的 850 T5 为起点，在其开发过程中拥有保时捷的“魔力”，是依赖该技术的（许多）项目之一。德国品牌怎么样。
保时捷首先将注意力集中在变速箱和发动机上。后者，火热的 B5234T5，以其五个直列气缸和 2.3 升的容量而与其他车型区分开来。在保时捷的干预下，采用了博世的新 ECU，它开始借记 240 马力和 330 牛米，而不是“常规”T5 的 225 马力和 300 牛米。
出于好奇，内部也有暗示这种合作关系的细节。 850 T5-R 上的座椅采用模仿当时保时捷 911 的饰面：侧面覆盖石墨灰色 Amaretta（类似于 Alcantara），座椅中间覆盖皮革。
穿着给人留下深刻印象
仅提供三种颜色（黑色、黄色和绿色），沃尔沃 850 T-5R 在说明本文的照片中出现的引人注目的黄色最能体现其运动野心。
同样在美学章节中，850 T-5R 通过较低的前保险杠（带雾灯）、安装倍耐力 P-Zero 轮胎的 17 英寸车轮、新的侧盐和后副翼。
匹配分期付款
毋庸置疑，沃尔沃 850 T-5R 的外观给当时的媒体留下了（很多）印象——毕竟这是一辆非常熟悉的沃尔沃货车，具有令人不寒而栗的特征……而且是黄色的！有些人声称“沃尔沃是它曾经的样子”，而另一些人则称其为“飞黄砖”，以明确暗示其颜色和令人印象深刻的性能。
订阅我们的新闻
另一方面，那些测试过它的人表示，操控性可以从更坚固的阻尼和更强的抓地力中受益——它“吃掉”前轮胎的倾向是臭名昭著的。转向似乎也没有留下深刻印象，敏捷也不是他的强项。
毕竟，我们谈论的是一辆前轮驱动卡车和 240 马力——当时，前轮驱动可以处理的一个高数字——4.7 m 长，1468 公斤，而这一切都发生在“守护天使电子”相当于 ABS。
沃尔沃 850 T-5R 印象深刻的领域是性能。配备手动五档变速箱或四档自动变速箱（嗯，当时这里没有八档变速箱），850 T-5R在6.9秒内达到0到100公里/小时，达到249公里/小时h h 最大速度（有限！）。
许多中的第一个
限量生产的沃尔沃 850 T-5R 原本不应该有继任者。然而，它的成功让沃尔沃工程师改变了主意，结果是在 1996 年春天推出了沃尔沃 850R。
虽然发动机相同，但这款发动机不仅更名，更名为 B5234T4，而且还配备了更大的涡轮增压器。所有这些都使功率增加到 250 马力，扭矩增加到 350 牛米——好像前身 T5-R 的问题是缺乏动力。
沃尔沃 850R 还配备了五速手动或四速自动变速箱，从 0 到 100 公里/小时的加速时间为 6.7 秒，而自动变速箱版本则为 7.6 秒。为了更好地处理直列五缸涡轮增压器的作用力，专门为 850R 开发了一种更坚固的变速箱（仍然是手动的，仍然具有五档速度），并与粘性耦合自锁差速器相关联。但是，它仅在 1996 年的有限时间内可用。