刚刚在欧洲恢复盈利（于 2020 年第四季度实现），福特欧洲正准备在“旧大陆”的范围内进行“革命”。
随着全球电气化投资以及到 2025 年至少 220 亿美元（约 180 亿欧元）的投资，我们将在欧洲清晰而强烈地感受到这一点。
从 2030 年起，福特欧洲的所有乘用车系列都将纯电动，这就是证明。在此之前，到 2026 年中期，相同的范围将已经具有零排放能力——无论是通过电动还是插电式混合动力车型。
同时，2024 年福特欧洲全系列商用车将能够配备零排放车型，也将采用 100% 电动车型或插电式混合动力车型。到 2030 年，预计三分之二的商用车销量将是 100% 电动或插电式混合动力车型。
科隆工厂引领潮流
福特欧洲公司正准备对其位于德国科隆的工厂进行巨额投资，这或许就是这种对电气化承诺的最好例子。订阅我们的新闻
该部门是欧洲最大的生产中心之一，也是福特欧洲的总部，投资10亿美元的目标是为电动汽车的生产做好准备，将其改造成“福特科隆电气化中心” .
福特计划从 2023 年开始在那里生产其首款专为欧洲设计的电动车型，并正在考虑生产其他车型。
福特欧洲总裁斯图尔特·罗利 (Stuart Rowley)。我们将提供一系列卓越的电动汽车，并以以客户为中心的数字体验和服务为后盾。
广告很重要
连续六年在欧洲商用车市场处于领先地位，福特意识到该细分市场对其增长和盈利能力的重要性。
也就是说，这个北美品牌不仅要通过与大众汽车或其合资企业福特奥托桑的联盟等合作伙伴关系，还要通过互联服务来推动这一领域的增长。
其中一些服务是“FordPass Pro”，一个正常运行时间和生产力管理器，适用于最多五辆车的车队，或“福特车队管理”，一个与 ALD 汽车公司一起创建的解决方案。
