我们知道，除了 Evija 电动超级跑车之外，莲花还在开发一款新的跑车，131型，为了在 Evora 之上脱颖而出并具有重大的历史潜力——有几个传言说这将是最后一辆配备内燃机的莲花。
现在，我们看到了新模型的第一个预告片和……惊喜。它不是一个，而是三个被预期的模型，它们的体积相同，但它们的发光特征不同。
根据该品牌的官方声明，Type 131 将是“新系列跑车”——复数。他们会取代目前在售的三款莲花吗？还是会是三种不同的新型号？我们还得再等几个月……
在发布 131 型的同时，Lotus 宣布其所有目前在售车型（即 Elise、Exige 和 Evora）的生产将于今年结束。没有什么比一次性完成整个系列的生产更能说明一个时代的结束。
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除了形象之外，莲花在 131 型上几乎没有任何其他改进——它的最终名称应该以“E”开头，这是该品牌的传统。我们所知道的仅来自谣言和对已经在公共道路上传播、伪装的测试原型的观察。
或新款跑车将保持我们今天所知道的莲花架构，即发动机将继续处于中央后部位置，但将推出一个新平台，仍然是铝制空间框架类型，技术与第一个引入1995 年的伊莉斯。
它会有什么引擎？目前只有猜测。第一个传言表明，混合动力车型位于 Evora 上方，它将 V6（它仍然来自丰田吗？）与电动机结合在一起。但是现在我们看到三种型号，如果它们直接取代 Elise、Exige 和 Evora，它们将具有不同的位置，因此具有不同的引擎。
视觉80
131 型的开发和推出只是 Vision80 计划的一部分，该计划于 2018 年概述，此前吉利收购了莲花汽车和莲花工程公司（沃尔沃所有者 Polestar，Lynk & Co 并将开发和生产下一代 Smart) 于 2017 年。
除了 131 型和知名的 Evija，Vision80 计划还将涉及对莲花在 Hethel 的工厂投资超过 1.12 亿欧元，在那里生产新的跑车，让英国品牌有可能处理产量更高。将雇用 250 名额外员工，这将加入自 2017 年 9 月以来已雇用的 670 名员工的行列。
再见 Elise、Exige 和 Evora
最后，这个计划也预示着 Lotus Elise、Exige 和 Evora 的生产结束。尽管它们在提供独特的驾驶体验方面非常出色，它们甚至在许多方面都被视为标杆，但对于汽车行业在这个转型时期面临的挑战而言，它们已经过时了。
在停产之前，莲花预计这三款车型的累计产量将达到 55,000 辆（自推出以来）。在今年，我们将看到该品牌举办多项庆祝这三款车型的活动，正如莲花所说，从“较旧的标志性莲花 Elise”开始。
