作为对在欧盟范围内销售的新车进行安全测试的独立实体，Euro NCAP 刚刚对另外四款车型进行了测试，其中一些车型即将“登陆”欧洲市场：奥迪A6, 大众途锐, 福特 Tourneo Connect和铃木吉米.
仅配备作为标准配置的主动和被动安全系统，这四项方案都经过了严苛的碰撞测试，以及自动紧急制动等驾驶辅助系统的有效性，结果验证显示出截然不同的分数。而且，特别是在其中一种情况下，出乎意料地不足。
因此，虽然大众集团的两款车型以优异的成绩通过了测试，都获得了五星级，但福特 Tourneo Connect 和铃木吉姆尼并没有达到理想的五星级——以美国车为例，四星级，而日本人，带着微薄的三颗星。
奥迪A6
然而，Euro NCAP 回忆说，Tourneo Connect 是 2013 年测试车型的改进版本。它现在配备了自动紧急制动和车道维护助手，其中还涵盖了商业版本，使其更好地准备面对最苛刻的要求今年推出的测试。
金妮的三颗星
全新铃木吉姆尼在亮相后引发了很多期待，但它所取得的三颗星却让我们远远落后。更详细地分析结果，它们似乎主要是由于驾驶辅助系统的性能不足——这些系统在最终分类中的权重正在增加。此外，尽管存在车道偏离警告系统，但小铃木吉姆尼并未配备车道维护系统。
更令人担忧的是正面碰撞测试中的表现滞后，驾驶员安全气囊压力不足，无法防止驾驶员头部与方向盘接触。在100%正面碰撞测试（无滞后）中，两名前排乘员的胸部保护也较弱。
欧洲 NCAP 秘书长 Michiel van Ratingen总体而言，最新结果表明，尽管 Euro NCAP 测试的要求越来越高，但对于汽车行业来说，获得五颗星仍然是一个可以实现但具有挑战性的目标。