例如，在推出 RS7 Sportback 的同一个舞台上，奥迪还公布了其对越野车未来的愿景：AI：TRAIL quattro。
“旨在设想未来移动性的原型系列的第四个成员（其中 Aicon、AI:ME 和 AI:RACE 原型是其中的一部分），毫无疑问，AI:TRAIL quattro 是最激进的他们都是..
尽管长度接近 Q2（测量 4.15 m），但 AI:TRAIL quattro 的宽度为 2.15 m（远大于更大的 Q7 呈现的 1.97 m）。同样在外部，有巨大的 22 英寸轮子，没有保险杠，离地间隙高（34 厘米）和大玻璃表面，使这款原型机具有……直升机的空气。
引擎，引擎无处不在
为 AI:TRAIL quattro 带来生命，我们发现不是一个，不是两个，而是四个电动机，每个电动机仅将动力传递给一个车轮，从而确保奥迪原型具有全轮驱动，并允许使用传统的差速器和相应的锁.
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除了 AI:TRAIL quattro，奥迪还将 Aicon 带到了法兰克福……
尽管具有最大组合功率350 千瓦（476 马力）和 1000 牛米扭矩，AI:TRAIL quattro 的最高时速仅为 130 公里/小时。这是因为它的主要目标不是在路上的表现，而是在路上，因此有必要节省电池电量并提高自主性。
Marc Lichte，奥迪设计主管未来，我们将不再拥有，只拥有一辆车
根据奥迪的说法，说到自动驾驶，在沥青或轻型越野情况下，AI:TRAIL quattro 能够在400 和 500 公里之间的货件 .然而，在要求更高的全地形情况下，自主性仅限于250公里，所有这些值都已经按照WLTP循环了。
技术并不缺乏
显然，由于它是一个原型，如果说 AI:TRAIL quattro 不缺乏一件事，那就是技术。首先，奥迪原型车能够在沥青路面上进行 4 级自动驾驶（在所有地形上驾驶员都可以控制，即使 AI:TRAIL quattro 能够在某些土路上进行 3 级自动驾驶）。
简单是 AI:TRAIL quattro 的口号。
此外，AI:TRAIL quattro 的车顶还配备了无人机，这些无人机配备了在越野驾驶时可以发射的灯（奥迪 Light Pathfinders）。
这种技术赌注在内部得到了证实，其中的规则是尽可能地简化，达到了出现在驾驶员面前的典型显示器是......他的智能手机（没有它甚至无法使用人工智能： TRAIL quattro）。同样在内部，亮点是可以从奥迪原型车内部拆下的后排座椅。