大众集团未来10年将推出70款100%纯电动车型；到 2022 年戴姆勒宣布 10 款电动车型，日产宣布 7 款；到 2025 年，PSA 集团也将拥有七个；就连迄今为止专注于混合动力车的丰田，也将在 2025 年之前推出六款电动汽车。 只是尝尝即将发生的事情，这让我们不禁要问：会有足够的原材料生产这么多电池吗？
只是我们还没有提到中国，目前已经是全球最大的电动汽车消费国，并且在电动汽车和电动汽车领域“全力以赴”——今天注册的电动汽车制造商已经超过 400 家。泡沫即将来临）破裂？）
欧洲和北美涉及电池生产的所有主要参与者都对宣布的电气“爆炸”表示越来越焦虑，这甚至可能导致汽车电池的基本原材料枯竭。电力，正如我们所做的没有满足如此高水平需求的装机容量——这会增长，但可能不足以满足所有需求。
目前，锂、钴和镍——当今电池中必不可少的金属——的供应足以满足需求，但在未来几年，随着电动汽车产量的预期爆炸性增长，现实可能会大不相同，据Wood Mackenzie 关于电池生产原材料短缺的报告。
订阅我们的新闻
由于汽车制造商在电气化方面的投资规模很大，他们正在采取必要的行动来保证电池的供应（通过与不同的电池生产商签订多项协议，甚至转向自行生产电池） )，以及确保原材料供应，以免生产中断。
分析人士表示，建筑商将这一方面的业务视为高风险因素。并且不难看出为什么，即使考虑到其中一些原材料（例如硫酸镍）的预期产能增加，预计即便如此，仍将供不应求。从 2025 年起，对钴不断增长的需求也可能导致其供应出现问题。
有趣的是，尽管需求增长，但其中一些原材料（例如钴）的价格在最近几个月大幅下跌，造成了适得其反的效果。考虑到未来几年的需求，矿业公司投资新采矿项目的动力因此减少，这可能会在未来产生严重后果。
电动汽车电池一直在增长，需要更多的材料。为了防止原材料短缺，要么技术必须发展，使用更少数量的这些材料来制造它们，要么我们必须迅速增加开采这些材料的装机容量。
资料来源：汽车新闻。