我们在葡萄牙测试了新款奥迪 A6(C8 代)。第一印象

Anonim

期望不能更大。众所周知,奥迪是德国“三大巨头”中最后一个更新E级高管的,2016年梅赛德斯-奔驰首发,E级(W213代),2017年宝马紧随其后。 5 系(G30 代),最后是环形品牌,奥迪 A6(C8 代)将于今年上市。

作为最后一个展示实力、第一个知道比赛技巧的品牌,奥迪有义务做到与后者一样好或更好。在直接竞争不仅限于德国竞争对手的时代更是如此——它来自四面八方,主要来自北欧。

奥迪 A6 (C8 代) 冗长的反应

我试图摆脱典型的“笑到最后笑得最好”,但实际上奥迪有理由微笑。从外观上看,奥迪A6(C8代)就像去健身房的奥迪A8,瘦了几斤,变得更有趣了。在里面,我们发现了许多以该品牌旗舰为蓝本的技术。尽管如此,新奥迪A6仍然是一款具有自己身份的车型。

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新奥迪A6 C8

在平台方面,我们又回到了从奥迪 A8 和 Q7、保时捷卡宴、宾利 Bentayga 和兰博基尼 Urus 等车型中已经知道的 MLB-Evo。

凭借这个 MLB 平台,尽管为乘员服务的技术大幅增加,奥迪还是设法保持了 A6 的重量。

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在路上,全新奥迪 A6 感觉比以往任何时候都更加敏捷。定向后轴(适用于最强大的版本)为包装的敏捷性创造了奇迹,并且无论版本如何,悬架都经过精心调整 - 有四种悬架可供选择。有一种没有自适应阻尼的悬架,一种更运动的(但也没有自适应阻尼),另一种带有自适应阻尼,并且在该范围的顶部是空气悬架。

除了没有自适应阻尼的运动版之外,我测试了所有这些悬架。

最简单的悬架已经在效率和舒适性之间实现了非常有趣的折衷。自适应悬架提高了更多参与驾驶的响应能力,但在舒适性方面并没有增加太多。至于气动悬挂,据我有机会与之交谈的一位奥迪技术人员说,只有当我们售罄时,收益才会明显。

我留下的感觉——它需要更长时间的接触——是在这个特定的奥迪可能已经在更直接的竞争中变得更好。而且你甚至不需要选择悬架最进化的奥迪A6,即使是最简单的悬架也已经很令人满意了。

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杜罗河作为奥迪 A6 的背景。

防批评内饰

正如在外观上与奥迪 A8 有着明显的相似之处一样,在内部,我们再次寻找受“老大哥”启发的解决方案。与外观一样,内饰在细节和机舱的运动姿态方面也有所不同,有更多棱角分明的线条并专注于驾驶员。至于制造质量和材料,一切都处于奥迪习惯的水平:无可挑剔。

与第七代A6相比,新奥迪A6失去了可伸缩屏幕,但增加了两个屏幕,用于控制具有触觉和声学反馈的信息娱乐系统MMI Touch Response。这意味着我们可以操作屏幕,感受和听到触觉和听觉点击,一旦手指按下显示屏,就会确认功能激活。一种试图弥补传统触摸屏反馈不足的解决方案。

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驾驶室采用奥迪 A8 技术。

空间方面,新奥迪A6在各个方向都获得了空间,这得益于前面提到的MLB平台的采用。在后方,您可以完全畅通无阻地旅行,我们可以毫无畏惧地面对最艰巨的旅程。由于座椅具有良好的舒适度/支撑比,您还可以坐在驾驶座上很好地旅行。

很棒的科技鸡尾酒

得益于一系列最先进的驾驶辅助系统,新款奥迪 A6 始终处于警戒状态。我们不会一一列出——尤其是因为有 37(!)——甚至奥迪,为了避免客户之间的混淆,将它们分为三个包。 Parking 和 Garage Pilot 脱颖而出——它允许您自动将汽车放置在车库内,例如,可以通过智能手机和 myAudi 应用程序进行监控——以及 Tour Assist——通过对转向的轻微干预来补充自适应巡航控制使汽车保持在车道上。

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奥迪 A6 的线束。这张图片是德国模型技术复杂性的一个很好的例子。

除此之外,新奥迪 A6 允许自动驾驶级别为 3,但这是技术超越立法的情况之一——目前,只有测试车辆被允许在具有这种驾驶级别的公共道路上行驶。无论如何,已经可以测试的(如车道维护系统)是我测试过的最好的。汽车保持在车道中央,即使是高速公路上最陡峭的弯道也能轻松接管。

我们要去发动机吗?适合所有人的轻度混合动力车!

在第一次接触中,我有机会测试了三个版本的新奥迪 A6:40 TDI、50 TDI 和 55 TFSI。如果这个新的奥迪命名法对你来说是“中国人”,请阅读这篇文章。奥迪A6 40 TDI应该是国内市场上最抢手的版本,所以我跑的公里数也就是这个版本。

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六缸发动机版本使用 48V 系统。

配备 12 V 电动机支持的 204 hp 2.0 TDI 发动机 - 这使该型号成为轻度混合动力或半混合动力 - 以及七速双离合器(S-Tronic)变速箱,新奥迪 A6 到货和离开订单。它是一个始终可用且谨慎的引擎。

据奥迪称,在实际条件下,半混合动力系统可确保将油耗降低高达 0.7 升/100 公里。

自然地,当我们驾驶配备 286 马力和 610 牛米的 3.0 V6 TDI 的 50 TDI 版本时,我们会觉得我们驾驶的是更特别的东西。该发动机比 40 TDI 版本更加谨慎,并为我们提供了更有力的加速能力。

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我测试了第一阶段可用的所有版本:40 TDI; 50 TDI;和 55 TFSI。

在该系列的顶部——至少在 100% 混合动力版本或全能 RS6 到来之前——我们发现 55 TFSI 版本,配备 3.0 l V6 汽油发动机,340 马力,能够加速奥迪 A6 100 公里/小时仅需 5.1 秒。消费?他们将不得不再次被清除。

最后的考虑

告别杜罗公路和全新奥迪 A6(C8 代),我确信:在这一细分市场中选择一款车型从未如此困难。他们都非常好,奥迪A6配备了精心研究的课程。

与上一代相比,全新奥迪A6在各方面都有所提升。这样,即使是最苛刻的人也会在 40 TDI 版本中找到一种能够超越最佳期望的模型。

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