去年 11 月在伦敦揭幕——甚至包括在游泳池里“浸泡”——我们现在已经前往马德里了解更多关于新的揽胜极光（L551），考虑到第一代的成功，一个承担着巨大责任的模型。
这证明了押注第二代的连续性是合理的。然而，有很多新闻，尤其是在技术领域——所有发动机都是轻度混合动力（手动变速箱除外），更加强调连接性，空中更新（远程更新），数字后视镜和甚至是“隐形”的帽子。
全新揽胜极光采用了现有平台 (D8) 的升级版，该平台获得了高级横向架构 (PTA) 的称号，不仅保证了更高的刚性 (13%) 和更好的空间利用，而且还为更高水平的电气化——轻度混合动力和插电式混合动力——一种被新极光充分利用的可能性。
混合动力汽车
除了 D4 发动机（2.0 柴油，150 马力）与手动变速箱和前轮驱动相结合时，所有其他人都是轻度混合动力车，或半混合动力车，或在路虎、MHEV 或轻度混合动力电动汽车中。这是什么意思？现在有一个 48 V 的并联电气系统，与由 14 个 8 Ah（安培小时）电池组成的锂电池相关联；以及通过皮带连接到曲轴的发动机-发电机。与其他类似系统一样，它不允许电动自主，但它确实支持配备新极光的 Ingenium 内燃机，无论是使用柴油还是汽油。
优点？燃料减少高达 6% , 相当于 - 8 g/km 的二氧化碳；此外，我们还提供高达 140 Nm 的额外扭矩，由电动机提供，用于更强劲的启动或加速恢复。启停系统现在可以在汽车行驶时关闭发动机，最高时速可达 17 公里/小时。
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插电式混合动力车
稍后，在 2020 年 3 月，将出现插电式混合动力车型或 PHEV（插电式混合动力电动汽车）。全新揽胜极光 PHEV 配备同类中首创的 Ingenium 三缸涡轮汽油缸体，具有 1.5 升、200 马力和 280 牛米的扭矩。
除了连接到曲轴的电动发电机（如在 MHEV 中），Evoque PHEV 增加了一个电动后桥 — 集成了 108 马力的电动机、变速箱和逆变器。电池现在为 11.3 kW/h。目前，还没有提出更多规范，例如纯电动自治。
引擎
正如您所料，新款揽胜极光配备了 JLR 的 Ingenium 汽油和柴油发动机。都有2.0 升容量，四缸并列，并始终通过涡轮增压器增压。1级？只有一个版本
我们的收费站只有一辆被归类为 1 类的揽胜极光。它将配备 150 马力的 D4 柴油发动机，并且还将是唯一一款配备前轮驱动和六速手动变速箱的 Evoque。所有其他 Evoque 在四点绘制时将是 2 类。
汽油将有三种变体，分别是200 马力、249 马力和 300 马力 .在柴油中，我们还将提供三种变体150 马力、180 马力和 240 马力 .所有这些都将与九速采埃孚自动变速箱和四轮驱动相关联。
高科技
新款揽胜极光不仅体现在电气化方面，还展示了其对技术先进性的承诺。新的英国 SUV 成为新信息娱乐系统的一部分触控专业版，它结合了两个 10 英寸玻璃触摸屏、一个 12.3 英寸数字仪表板和一个平视彩色显示器。
Apple CarPlay 和 Android Auto 以及一个 4G Wi-Fi 热点（最多八台设备）和六个 USB 插头“分布”在整个机舱内。
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另一个新功能是加入了“隐形引擎盖”。命名清晰的视野地面视图，这项技术基本上可以让您看到发动机罩不让您看到的……前面的东西 - 越野驾驶甚至城市驾驶的宝贵帮助。
最后，新款极光还配备了数字后视 — 尽管是第一个推出它的品牌，丰田预计将与新 RAV4 一起销售类似的解决方案。优势显而易见，后置摄像头可让您保持后视镜的功能，即使后备箱（现在增加 16 升，591 升）已满……到天花板。
你肯定遇到过照后视镜的情况，有东西挡住了你的视线……
你可以现场看到新的极光
全新揽胜极光现可在葡萄牙订购 4X4 版本，随着明年三月开始上市 . 4X2 版本在 9 月晚些时候到货。
该品牌提出的价格尚未最终确定——它们将在 WLTP 认证后确认，这将提供准确的 CO2 值。于是，宣布55 572 欧元对于 4X4 版本（150 马力，自动，设备级别 S）和54 656 欧元对于 4X2 版本（150 马力，手动，基础设备）。
对新一代英国 SUV 感兴趣的人将有机会与它现场见面，第一手资料3 月 1 日和 2 日在里斯本和 3 月 8 日在波尔图 , 它将静态显示。有必要为活动预订一个地方，所以我们留下了你可以做的地方：
- 里斯本，3 月 1 日至 2 日 — www.novoevoquelisboa.com
- 波尔图，3 月 8 日 — www.novoevoqueporto.com
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