在营销策略中，揽胜急于将全新揽胜极光 Autobiography 和揽胜极光 Autobiography Dinamic 带到日内瓦车展，以展示全新推出的全系列技术。
在一个应用程序无处不在的世界里，揽胜也不例外，也想引领潮流，新创建的路虎 InControl 应用程序将在 Evoque 上首次亮相，未来将扩展到整个剩余的应用程序范围。这款应用程序的特殊之处在于，对于配备了针对这些应用程序优化的信息娱乐系统的车辆，它允许驾驶员通过车辆的触摸屏控制他们的智能手机。
Range Rover Evoque Autobiography 和 Range Rover Evoque Autobiography Dinamic 从 Evoque 系列的其他产品中脱颖而出，车身装饰传达出更具动感的外观和重新设计的全新前格栅。前后光学系统经过全新处理，路虎揽胜将其称为“宝石般的光洁度”，以及全新的 20 英寸锻造轮毂。同样在视觉章节中，我们有这种新颜色，出现在照片的 Evoque 中，称为“凤凰橙”。
在内部，口号是精致和奢华。 Range Rover Evoque Autobiography 和 Range Rover Evoque Autobiography Dinamic 以各种色调获得最佳皮肤。
在机械平面上有大新闻。在揽胜极光 Autobiography 中，无论是 240 马力汽油版还是 190 马力柴油版，我们现在都可以依靠全新的采埃孚 9 档自动变速箱与全轮驱动相结合的服务。
据 Range Rover 称，这款新的采埃孚变速箱在 Evoque 中记录更低的油耗时更平稳、更快、更果断。
另一个重磅消息是揽胜极光自传Dinamic，只有2.0涡轮增压块可用，但增加了45匹马，也就是原来的240马块，在揽胜极光自传中开始充电285匹马动力和 400Nm 的最大扭矩，全部由新的 9 速采埃孚变速箱传输到车轮。
但这里的消息并没有穷尽。所有 Evoque 版本都有一个新的可选全轮驱动系统，仅作为 Range Rover Evoque Autobiography Dinamic 的标准配置提供：新的主动传动系统，世界上第一个结合不同技术的系统。
Active Driveline 是第一个全轮驱动系统，可根据牵引条件和驾驶方式实时做出全面响应，将 Evoque 转变为 AWD 汽车，既可以处于 2WD 模式，也可以立即处于 4WD 模式，所有这一切都会自动进行，无需司机干预。
就揽胜极光 Autobiography Dinamic 而言，除了 Active Driveline 系统之外，还有其他改进。底盘经过全面调整，采用新的悬架几何结构，结合更坚固的弹簧，以及自适应阻尼器，具有改进的转向响应，并且不会影响滚动平稳性。
使 Active Driveline 成为开创性全轮驱动系统的原因在于它与制动扭矩矢量系统相结合（到目前为止，大多数 AWD 系统仅在加速过程中具有扭矩矢量），这有助于在很少或很多的路面上减少转向不足牵引力，改善极光的动态响应。为了让 Evoque 能够有效地固定自己，这个新版本的前部有 350 毫米的制动盘。
在售出 270,000 辆汽车和 157 个国际奖项之后，揽胜的畅销产品，揽胜极光，现在获得了更多的排他性论据，并结合了更具运动性的特点。
