在 Range Rover 和 Range Rover Sport 的柴油发动机系列中，我们今天发现4.4 V8 柴油，具有 340 hp 和 740 Nm，但显然，根据最新信息，很快将被由轻度混合动力（半混合动力）48 V 系统支持的新型六缸发动机所取代。
路虎官方还没有确认，但据 Autocar 称，有趣的是，汽车供应商发布了有关新一代柴油发动机的信息。
新的六缸缸体 - 最有可能是直列式，扩展了 Ingenium 发动机系列，该系列已经包含三缸汽油、四缸汽油和柴油以及直列六缸汽油缸体 - 将有两个版本。D300和D350.
它将是 D350 版本，可以取代当前的 4.4 V8 Diesel 或 SDV8。 D350 中的“350”指的是新单元的额定功率，取代了 V8 的功率 10 马力。然而，根据供应商提供的信息，扭矩值为 700 Nm。一个慷慨的值，但略低于 4.4 V8 Diesel 的 740 Nm。
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比功率和扭矩更重要的是，这个单元的存在理由当然是与 4.4 V8 柴油相比，获得更低的 CO2 排放值 .一切都表明它们介于 Range Rover Sport 的 210 g/km 和 Range Rover 的 225 g/km 之间，比 4.4 V8 Diesel 的约 280 g/km 低约 20%。
4.4 V8 柴油
SDV8版本使用的发动机10年前开始生产（在墨西哥），它是福特和捷豹路虎之间的最后一环。它的起源可以追溯到福特和 PSA 合资开发柴油发动机系列时。
被称为发动机家族狮子 — 在 Jaguar 和 Land Rover 中标识为 DT17/20 或 AJD-V6 — 包括 2.7 V6 (2004) 和后来的 3.0 V6 (2009) 块，适用于多个法国和英国车型。 2006 年在英国生产的第一台 3.6 升 V8 柴油机就是从这个基地开发出来的。
然而，4.4 V8 Diesel (2010) 的开发和生产，尽管源自 Lion 家族，但由福特全权负责，捷豹路虎是唯一受益于该部门服务的公司。
新六缸柴油机的到来应该意味着捷豹路虎4.4 V8柴油机的终结，没有任何迹象表明他们将来可以恢复这种配置。
它并不是唯一一款从捷豹路虎目录中消失的 V8。这5.0 V8 汽油 (AJ-V8)将在今年完成其生产。它的位置将由新的双涡轮增压 V8 取代——5.0 通过压缩机增压——但来自德国。捷豹路虎与宝马达成了多项合作协议，其中还包括供应4.4 V8双涡轮增压。
资料来源：汽车。
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