新的宝马 M3 竞赛 (G80)它与我们不久前测试的 M4 Competition (G82) 相同。相同的 510 马力 S58 缸体，相同的后轮传动装置（四轮驱动将在稍后推出），相同的史诗般的性能，相同的敏锐操控——它也是一台真正令人印象深刻的机器......
然而，两个额外的门使 M3 成为一个更实用的提议，可以进入第二排更宽敞的座椅，这将 M3（像所有 3 系列一样）转变为令人信服的熟悉......这只是非常非常快。
“叔叔”Guilherme 以最好的方式展示了这一点，在后面放了两个婴儿座椅，在这次非常特殊的测试中还有两名乘客......不容错过。
无障碍？离得很远
除了新 BMW M3 Competition 的高价之外，您不会期望其他任何东西，但我们不得不承认，120,000 欧元的“谈话入门”有点接受（手动变速箱的“常规”M3 开始于116,000 欧元），当我们测试的单元超过 150,000 欧元时，由于它带来的所有选项，甚至更多。
都是必须的吗？当然不是…… 有几个方面和外观有关，其他的甚至应该是标配，比如“连接移动设备、蓝牙和USB无线充电”要求的500多欧元。但即使在遏制演习中，您的选择权也会很快达到五位数。
“O”对手
它在价格上与其最严重的竞争对手保持距离阿尔法罗密欧 Giulia Quadrifoglio，它的价格要便宜好几千欧元——即使是带着它的选择，实际上也要 20,000 欧元。考虑到我们正在讨论的值，这种比较可能是无用的练习。
而且，几乎在这个级别上，我们不会让 10-20,000 欧元这样“小”的东西成为在 BMW M3 Competition 或 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 之间进行选择的决定性论据。
Giulia Quadrifoglio 已经成为一名老手，但近年来它一直是运动轿车的参考，将高性能、动态精湛技术和直观且真正迷人的驾驶体验相结合。
他与马拉内罗的强大遗传联系必须“在注册表中出现错误”。双涡轮增压 V6 源自法拉利，参考底盘是由 Philippe Krief 开发的，他是为我们提供……法拉利 458 Speciale 的同一位工程师。 Giulia Quadrifoglio 一定是最接近法拉利运动型轿车的车型。
它还能教给新的 BMW M3 Competition 吗？也许我们可以在下一次将两者结合在一起时找到。到那时，我会再次把你留给吉尔赫姆，当他第一次带领他时：