这条消息是由英国汽车公司 (British Autocar) 援引梅赛德斯-奔驰发动机部门的内部消息来源提供的，该消息确保了当前一代梅赛德斯-奔驰 A 级已经在售的，将走电气化之路。
该出版物确保他们能够访问明星品牌的内部文件，然而，负责梅赛德斯-奔驰的人的选择与 A 级相关，通过，而不是 100% 电动版本 - 这应该留下到未来的 EQA — 但通过插电式混合动力车 (PHEV)，即带有插电式可充电电池。
根据同一消息来源，该计划不是推出一款，而是两款 PHEV，它们的名称分别为 A220e 4MATIC 和 A250e 4MATIC，它们之间的区别仅在于可用的功率。
建议采用与主发动机相同的 1.3 升汽油发动机 - 戴姆勒和雷诺最近开发的块 - 由电动机支持，这种新的推进系统应保证，除其他优点外，全轮驱动取决于当前的需要.因为，虽然内燃机将只负责向前轮发送动力，但电动车会将其扭矩传递给后轮。
至于功率，在 A220e 中，1.3 升应该保证大约 136 马力，而在 A250e 中，内燃机提供的功率应该达到 163 马力。在这两种情况下，电动机的贡献应该是额外的 90 马力左右。
Autocar 还表示，这些新型混合动力发动机不仅可用于五门车身，还可用于未来的 MPV Class B 以及 GLB 跨界车，两者均基于 MFA2，与 Class A 相同的平台.
至于演示，同一出版物指出，第一辆梅赛德斯-奔驰 A 级 PHEV 可能会在 10 月的巴黎车展期间亮相。