这兰博基尼 Aventador 2011 年发布，明年应该会遇到继任者。不会再发生了。新款超级跑车一开始被推迟到 2021 年，但现在，根据汽车杂志的报道，我们将在 2024 年才有 Aventador 的继任者，而且可能…… 没有 V12。
就在最近，不超过半年的时间，建造商的 CTO（技术总监）毛里齐奥·雷吉亚尼 (Maurizio Reggiani) 在接受采访时保证 V12 的未来很长，这要归功于电力辅助——如何在如此短的时间内我们现在等同于V12的终结？
更重要的是，当兰博基尼正在经历一个极好的时刻，这要归功于 Urus 的成功，它本身几乎使制造商的销售额翻了一番——然而，这还不够。
这是大众汽车集团领导人赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 所说的，他希望将兰博基尼的利润提高到更接近劲敌法拉利的价值。这是一个雄心勃勃的目标，考虑到法拉利收入来源的多样性，超出了汽车销售的范围。授权法拉利品牌产品的利润仍然非常可观。
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与奥迪相冲突的目标，实际上是兰博基尼品牌的所有者，正在经历更复杂的存在阶段，面临成本上升和盈利能力下降，导致其新总裁布拉姆肖特审查和审查所有快速变化的未来的计划。
投资数百万美元更新 Aventador 传奇的 V12 以满足未来的排放标准，甚至比 Euro6D（2020 年生效）更严格是否有意义？据汽车杂志报道，奥迪不情愿地倾向于使用混合动力 V8——正如我们在新款 Cayenne Turbo S E-Hybrid 中已经看到的那样。
没有 V12 的全新兰博基尼 Aventador ?在我们看来，就是从兰博基尼光环模型中去掉它的本质、它存在的原因、它的身份……它有意义吗？
法拉利，现在是一家独立制造商，将继续押注 V12——这是一直定义它的元素之一，就像兰博基尼一样——尽管它必须为它电气化，不仅与排放有关，而且为了达到新的排放。性能阈值，正如我们在 LaFerrari 中看到的；就像雷吉亚尼几个月前发表的声明一样，他打算走同样的道路。
兰博基尼官员现在正努力让 Aventador 的 V12 保持稳定。 Huracán 的 V10 似乎无可救药地丢失了，最初的保时捷 V8（已经装备 Urus）是其继任者最有可能的选择。
资料来源：汽车杂志。