母公司负责商用车的部门梅赛德斯-奔驰 Vans 宣布，计划为其所有轻型商用车配备电力推进系统。随着 eVito 的到来，该战略将于明年生效。
该品牌还宣布实施名为eDrive@VAN，它基于五个基本支柱：整体生态系统、行业专业知识、盈利能力、共同创造和技术转让。
eDrive@VAN 有望降低运营成本
这个生态系统包括以下元素：- 强大而智能的充电基础设施
- 用于实时获取有关充电状态、电池寿命和最佳路线规划信息的连接解决方案
- 咨询：eVAN Ready 应用程序和 TCO（总拥有成本）工具，用于分析驾驶行为和一般成本
- 在最需要的时期租用车辆
- 电动车队的驾驶员培训计划
从 Vito 车型开始，并在 2019 年应用相同的策略，梅赛德斯-奔驰 Vans 将提供多功能和灵活的电动汽车，在购买过程中可以根据自动驾驶水平和负载管理设备进行调整，以适应车辆特定的需求。有可能的使用。
与单独的解决方案相比，完整的 eDrive 生态系统的整体方法和提供显着降低了整个生命周期的运营成本，并为客户提供了好处和附加的业务价值。
一家与梅赛德斯-奔驰合作并提供物流服务的公司的电动车队将用于递送包裹，随后将在其他城市地区实施，总计将达到到 2020 年 1500 款电动车型 Vito 和 Sprinter.
梅赛德斯-奔驰货车正在与其客户合作，推动链端解决方案的创新过程，而不仅仅是邮件运输和包裹递送领域的解决方案。
除了集团在其他领域的高投入外，未来几年梅赛德斯-奔驰Vans将追加投入1.5 亿欧元的电气化其商用车产品组合。
eVito 走在前列
eVito 车型现已在德国接受订购，首批交付计划于 2018 年下半年开始。在葡萄牙，它将于 2019 年到达。这将是制造商推出的第一款量产车新战略德语。
新模型有约150公里的自主权，一最高速度120公里/小时，有效载荷大于1000公斤，总装载量高达6.6立方米
eVito 电池可在大约 6 小时内充满电。发动机输出功率为 84 kW (114 hp)，最大扭矩可达 300 Nm。就最大速度而言，您可以选择两个选项：最大速度 80 公里/小时，可让您节省能量和增加自主性，以及高达 120 公里/小时的最高速度，自然是以更大的自主性为代价的。
eVito 还将提供具有不同轴距的两个版本。长轴距版的总长度为 5.14 m，而加长版的总长度为 5.37 m。
Volker Mornhinweg，梅赛德斯-奔驰厢式货车事业部总监我们坚信需要在我们的轻型商用车中安装电动传动系统，尤其是在城市中心应用中。这样，商用车型的电气化本身并不是目的，而是在盈利能力方面追求适用于传统发动机的相同原则。通过我们的 eDrive@VANs 计划，我们展示了只有包含比动力系统本身更多的综合移动解决方案才是商用车客户的真正替代方案。 eVito 是我们的新一代 Sprinter 和 Citan 之后的起点。
跟随 eVito 的模型将是 eSprinter，也将于 2019 年推出。
根据 2016 年秋季推出的 adVANce 战略，梅赛德斯-奔驰品牌将在 2020 年之前投资约 5 亿欧元，在其轻型商用车中集成广泛的连接解决方案，为商业领域提供创新的硬件解决方案。和新的移动概念。