两个都奥迪 RS 3这段视频中的伪装玩家——Sportback 和 Sedan——将他们所有的注意力都集中在对 Audi Sport 董事总经理 Sebastian Grams 和销售和营销主管 Rolf Michl 的内部采访上。
Sebastian Grams 于几个月前，即 3 月上任，这次采访的目的不仅是宣布奥迪运动（R 和 RS）的出色表现——在陷入困境的 2020 年销量增长了 16%，达到 29,300 辆——就像谈论关于它电气化的未来很少。
但说实话，我们的目光只集中在两辆伪装的 RS 3 上，很快就会揭晓。
关于新一代的热舱门和热……轿车没有任何说法，但更确定的是，两者都将忠实于 2.5 升直列五缸发动机，并配有涡轮增压器。
看看模型的伪装，我们可以看到非常突出的 1-2-4-5-3 序列，它告诉我们五个气缸的点火顺序。
有传言称，我们将在 RS Q3 和 TT RS 等车型中发现的当前 400 马力的功率增加。估计提升到450马力，明显超过了最大的竞争对手梅赛德斯-AMG A 45 S。不过，Autocar表示应该保持在目前的水平，足够4.0s的时间从0到100 公里/小时。谁会是对的？我们将不得不等待。
可以肯定的是，五缸发动机将与带有七速双离合器的 S tronic 变速箱相连，并将配备四轮驱动。
电子在路上，但还没有用于奥迪 RS 3
新款奥迪 RS 3 也有望成为最后一款，如果不是最后一款，没有任何电气化的奥迪运动车型。
在 Sebastian Grams 和 Rolf Michl 的声明中，我们了解到，到 2024 年，超过一半的 Audi Sport 产品组合（现在由 15 款车型组成）将实现某种电气化：从轻度混合动力 48 V 到 100% 电动，作为新 RS e-tron GT。
到 2026 年，这一数字应达到 80%，而奥迪运动的目标是仅在其最高性能车型所在的更高细分市场中提供插电式电动和混合动力车型。 Rolf Michl 看到了高性能 SUV 在许多市场上的巨大潜力，最适合插电式混合动力解决方案。