葡萄牙驾车者的生活越来越困难。难读的人。昂贵的汽车、昂贵的燃料、昂贵的高速公路以及……与这种明显的奢侈品相一致的罚款和罚款——不……这不是奢侈品，而是必需品——在葡萄牙拥有一辆汽车已经成为一种享受。我是不是忘记了什么？
那么，我们现在了解到，国家计划在 2021 年通过罚款和罚款来增加收入（以及其他措施）。换句话说，准备好见证当局在监控驾驶者行为方面的“热情”。
2021 年的这一增长公平吗？我不讨论这个问题。但是，对我而言，罚款的金额和严重程度与其对罪犯生活的影响不相称的罚款金额似乎不成比例。
它的成本根本不一样
假设道路罚款和罚款具有与不遵守某些规定有关的预防目的，并且其金钱价值是威慑，那么根据代理人的收入，陈述威慑效果或大或小将是和平的。订阅我们的新闻
因此，超速罚款 120 欧元，或因不当停车（违规、拖车和押金）罚款 120 欧元以上，对年收入高的司机的影响与对年收入高的司机的影响不同。收入低。
换句话说，有些司机支付超速罚款（例如）可能对家庭预算造成决定性的影响，而在其他人中则没有影响（既不经济也不威慑）。
罚款和罚款的累进性
例如，在瑞士和芬兰，交通罚款是根据申报的收入计算的。
大约两年前，一名司机在最高时速为 80 公里/小时的地方以 105 公里/小时的速度行驶，被罚款 54,000 欧元。这位司机每年的收入为 650 万欧元，并进行了计算，以便罚款与他的收入成正比。
我不认为向这位粗心的芬兰司机收取的费用可以作为衡量标准——确定这种进步性需要对该主题进行深入研究。但有一件事是肯定的：在葡萄牙，违规行为尽管对每个人都有相同的价值，但并不是每个人都付出相同的代价。
在国家希望通过罚款和罚款来增加收入的时候，寻找更公平的方法来这样做可能是明智的。无论如何，在葡萄牙拥有一辆车越来越难，而且说到充电，几乎无所不能。
有时候笑是最好的良药：
