2021年新闻 — 这是一年中的那个时候……幸运的是，2020 年落后了，我们以新的希望展望 2021 年。汽车行业在“动物”covid-19 中也是今年破坏的主要原因之一。影响在几个层面上都很大，包括为现在结束的一年制定的计划。
在我们预计今年会出现的众多新闻中，我们发现实际上……他们没有。有些甚至被曝光，但由于大流行及其造成的所有混乱，其中一些模型的商业化被“推”到了 2021 年，希望能找到平静的海面。
因此，在此列表中看到新产品时不要感到惊讶，毕竟这并不是什么大新闻，但 2021 年仍将有大量新产品，其制造商的产品系列中将增加一些前所未有的新产品。
我们分享这个特别的2021年新闻分为两部分，第一部分向您展示新年的主要新闻，第二部分更侧重于表现，就像它的主角一样——不容错过……
SUV、CUV，甚至更多的SUV和CUV……
在汽车界，刚刚结束的十年可能是 SUV 和 CUV（分别是运动型多功能车和跨界多功能车）统治的十年。鉴于预期的新发展数量，两个首字母缩略词有望在新的十年中继续占据主导地位。我们从欧洲 SUV/Crossover 现象的主要负责人之一开始，他多年来一直在“旧大陆”引领销售，日产逍客。第三代本应在今年亮相，但大流行已将其推至 2021 年。 但日产已经揭开了其本世纪最重要车型之一的面纱：
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同样在日本制造商中，丰田正准备在 2021 年大幅扩展其 SUV 家族，推出三种不同的提案，所有提案均采用混合动力：o 雅力士十字, 卡罗拉十字架和汉兰达.
前两款车型的定位非常明确，而第三款——在欧洲前所未有，但在其他市场广为人知——成为该品牌最大的混合动力 SUV，定位于 RAV4 之上。
您可以通过我们将在 2021 年看到的未发布提案的数量来了解我们离这种类型学的饱和点有多远。
自从阿尔法罗密欧音调 — 将取代于今年年底停产的 Giulietta — 基于与 Jeep Compass 相同的基础；到雷诺阿卡纳，品牌首款“SUV-coupe”；经过现代巴戎，一款将位于可爱岛下方的紧凑型 SUV；直到几乎可以肯定的发布大众 Nivus在欧洲，在巴西开发。
定位上移，未发表玛莎拉蒂希腊语（与阿尔法罗密欧 Stelvio 的底座相同），宝马X8，具有更多动感功能的 X7，甚至法拉利也未能逃脱 SUV 热潮，迄今为止名为纯血即使在 2021 年，我们也不会止步于此，当我们将 SUV 类型完全与电子相结合时，我们很快就会到达那里……
对于其余部分，让我们了解新一代模型或已知模型的变体。这奥迪 Q5 Sportback它不同于我们已经知道的 Q5 下降的车顶线；第二代欧宝摩卡开启德国品牌新的视觉时代；以及新的现代途胜承诺因其大胆的风格而引人注目；这吉普大切诺基它（最终）被替换，使用由阿尔法罗密欧 Stelvio 引入的基础；这是三菱欧蓝德多年来一直是欧洲插电式混合动力车销售领先者，也将迎来新一代。
新的“常态”
SUV/CUV 现象似乎正在演变，至少不仅考虑到 2020 年推出的一些概念（预计量产车型），而且考虑到一些 2021 年到货的车型，其中一些已经曝光……甚至驱动。它们是一种新的车辆“竞赛”，软化了它们的 SUV 功能，但与所谓的传统类型明显不同，例如陪伴我们几十年的两卷和三卷。
第一个到达的新“种族”是香橼C4 - 我们已经有机会驾驶并于 1 月到货的车型 - 它的轮廓让人想起某些“SUV-Coupé”，但实际上是法国品牌的第三代家庭友好型紧凑型车。我们将在第二代中看到同类型的车辆DS 4 — 有趣的是，它可能是第一个在第一代中预见到这种新趋势的人。
这一新趋势很可能也会被概念所预期的未来雷诺梅甘娜所接受梅甘娜电子视觉，预计 2021 年底将在其生产版本中推出电动跨界车。
离开 C 部分，紧凑型家庭成员，我们也将能够在 D 部分看到相同类型的转变，即轿车/家庭货车的转变。再次与雪铁龙谁将最终揭示C5的继任者 — 另一个项目已被“推到”到 2021 年 — 但福特也即将推出继任者 蒙迪欧，它放弃了它的轿车形式，并且只会作为一种跨界车出现——一种“卷起的裤子”面包车——已经在街头测试中被抓住了：
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这种有望在刚刚开始的新十年中扩大的新趋势，甚至可能最终成为市场上最畅销车型中的新“常态”——至少考虑到这么多品牌的未来打算效仿它——将传统的类型学降级或至少似乎降级到汽车历史书籍。真的是这样吗？
SUV/CUV+电=成功？
但是 2021 年 SUV/CUV 格式的消息还没有结束。当我们跨越成功的 SUV/CUV 和电动汽车时，我们可能会遇到理想的配方，不仅要面对普遍对电动汽车的接受，还要面对伴随纯电动汽车而来的更高价格。2021 年将出现一系列 SUV 和 CUV 轮廓电动方案。我们很快就会有一些潜在的竞争对手，它们应该在市场上占据非常相似的位置：日产阿里亚, 福特野马 Mach-E, 特斯拉 Model Y, 斯柯达恩雅克而且，尤其是，大众 ID.4.
这些模型在商业上取得成功的重要性再怎么强调也不为过，实际上所有这些模型都具有全球影响力，对电动汽车进行的大量投资的回报也取决于这一点。
我们可以添加到这些奥迪 Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback，暂时作为原型展示；这梅赛德斯-奔驰 EQA已经预料到了，可能还在 2021 年，EQB；这北极星 3，已经确认它将是一款SUV；一款全新的电动沃尔沃，源自XC40 充值，将于明年三月提交；这大众 ID.5，更“动态”的 ID.4 版本；这爱奥智5 , 现代 45 的量产版；一个新的起亚电动跨界车 ;最后，新的，视觉上有争议的，宝马iX.
有更多的电车来了……
电动汽车将不仅仅依靠 SUV 和 CUV。预计 2021 年还会有许多电气创新以更“传统”的形式出现，或者至少更接近地面。
明年我们一定会满足已经预料到的CUPRA el-Born和奥迪e-tron GT，已知 ID.3 和 Taycan 的推导。宝马将推出最终量产版i4 — 有效地，也是全新系列 4 Gran Coupé 的电动版本 — 以及系列 3 的电动版本；而梅赛德斯最终将把布掀开均衡器，它有望用于电动汽车，就像 S 级轿车对于汽车行业的其他部分一样。
与我们宣布的有轨电车相比，2021 年最受期待的有轨电车之一可能是达契亚春天，它有望成为市场上最便宜的电动汽车——“窃取”这个称号雷诺 Twingo Electric（其商业化也在 2021 年开始）。我们仍然不知道它的成本是多少，但预计它将轻松低于 20,000 欧元。了解有关这个有趣模型的所有信息：
电动汽车中的新事物，但使用氢燃料电池，我们有第二代丰田未来这是第一次，有望在葡萄牙上市。
传统汽车还有空间吗？
肯定是的。但事实是，新类型的重要性继续增长，汽车行业正在经历的……电气化转型可能意味着 2021 年的这些新发展中的许多也可能是某个车型系列的最后几代。
在紧凑型家庭成员领域，我们将在2021年推出三款重要车型：第三代标致308， 首先欧宝雅特来自PSA时代（源自与308相同的底座）和第11代本田思域，后者已经显露出其北美风味，仍为原型。
下面一段，会有新的斯柯达法比亚，移动到与“表亲”SEAT Ibiza 和大众 Polo 相同的平台，并将面包车保持在该范围内——它将是该细分市场中唯一拥有这种车身的车型。
高端 D 细分市场的大新闻将包括新一代梅赛德斯-奔驰C级一开始会有两个车身——轿车和面包车。它有望实现技术飞跃，同时也增加了对混合动力发动机的押注。除了通常的竞争对手之外，德国轿车还将有一个替代竞争对手，其形式是DS 9，法国品牌的顶级车型。
仍然在同一细分市场，但具有更多（和有争议）的风格，宝马将推出系列 4 Gran Coupe，Series 4 Coupé 的五门版。
说到这里，还会伴随着系列 4 敞篷车 ——据我们所知，2021年推出的唯一一款四人座敞篷车。不离开巴伐利亚品牌，不离开更感性的身体，第二代的大幕将揭开系列 2 双门轿跑车与其姊妹系列 2 Gran Coupe 不同的是，它仍将忠实于后轮驱动——新车型的绰号是“漂移机”。
两大劲敌之间的消息还没有结束。在最初有传言称它将从该系列中淘汰后，宝马将推出第二代 MPV 系列 2 主动旅行车，而梅赛德斯-奔驰将创造一个新的T级，本身就是一款衍生自新一代 Citan 商业广告的 MPV——它将与新一代共享雷诺康古，已经揭晓。
最后但并非最不重要的是，我们会看到接送服务到达我们吗？吉普角斗士，2020 年承诺给我们的是什么？对于越野冒险爱好者来说，这也许是逃离……复杂一年的最有趣的选择之一。
即将推出性能模型的 NEWS 2021。