大众汽车的插电式混合动力车报价刚刚扩展到途观并阿特昂，其 eHybrid 版本现已抵达我国。
大约 10 个月前，我们在模型更新的展示会上了解了 Arteon 的插电式混合动力版本，其中带来了期待已久的 Shooting Brake 版本。但由于 Covid-19 大流行，这些电气化提案现在才“登陆”葡萄牙市场。
如果大众 Arteon（和 Arteon Shooting Brake）是这样，那么插电式混合动力途观也是如此，与此同时，它通过了 Joaquim Oliveira 的审查，他在德国沃尔夫斯堡的道路上对其进行了测试，大约在六个月前。
大众途观 eHybrid
Tiguan 插电式混合动力装置抵达葡萄牙时最大功率为 245 马力和 400 牛米，这是由 150 马力涡轮汽油发动机和产生相当于 115 马力的电力驱动电机的结果。该模块与我们在 Golf GTE 中发现的完全相似，尽管 Tiguan eHybrid 的电动机功率要高 8 马力。
为电气系统供电的是容量为 13 kWh 的锂离子电池，使这款 Tiguan eHybrid 在城市赛道中行驶 57 公里（R-Line 版本为 55 公里）——根据 WLTP 循环——在 100模式 % 电动，大众汽车称之为 E-MODE。
启动始终在电动模式下进行，并一直持续到更用力踩下加速踏板或超过 130 公里/小时（或电池电量耗尽）。从 0 到 100 公里/小时的加速在 7.5 秒内完成，最高速度固定为 205 公里/小时。
大众 Arteon eHybrid
大众 Arteon 在其最新更新中“赢得”了前所未有的 R 版本，还首次获得了插电式混合动力车型，该车型与我们已经在 Razão 进行过测试的帕萨特 GTE 共享运动链汽车。
因此，与帕萨特 GTE 一样，这款 Arteon eHybrid（和 Arteon Shooting Brake eHybrid）也具有混合动力系统，将 1.4 升 156 马力汽油发动机与 115 马力电动机“结合”，最大组合功率为 218 马力.
电动机所需的电能来自于 10.4 kWh 的锂离子电池，能够保证在 100% 电动模式下的续航里程可达 59 公里（根据 WLTP 循环）。因此，大众汽车声称综合油耗为 1.3 升/100 公里，综合电力消耗为 15.5 千瓦时/100 公里。
新的 Arteon eHybrids 可以以高达 210 公里/小时的速度行驶，需要 7.8 秒才能完成通常的 0 至 100 公里/小时加速练习。
Arteon eHybrid 版本提供两种设备级别：Elegance 和 R-Line。诸如带有动态转向指示灯的 3D LED 尾灯、Digital Cockpit Pro 和带有流媒体和互联网的 Discover Media 导航系统等元素都是标准配置。
还有价格？
Arteon eHybrid 在葡萄牙提供，Elegance 版起价为 50,788 欧元，R-Line 版起价为 51,865 欧元。 Arteon Shooting Brake 的混合版本 Elegance 版本起价为 51,843 欧元，R-Line 级别最高为 52923 欧元。
Tiguan eHybrid 提供 Life 和 R-Line 设备级别，起价分别为 41 730 欧元和 42 742 欧元。