这辆大众高尔夫不是普通的高尔夫。而且我不是在谈论具有 150 马力的 GTI 或具有 174 马力的 VR6 2.8 或什至具有 191 马力的壮观 VR6 2.9。这个高尔夫 A59这很特别。
1992 年，大众汽车要求 Schmidt Motorsport（当时因准备奥迪 V8 DTM 而在 1990 年和 1991 年羞辱了竞争对手）开始为 WRC 的 A 组和/或 N 组开发一台地狱般的机器。康拉德·施密特 (Konrad Schmidt) 是当时的车队领队，曾参与过奥迪的拉力赛项目，并拥有令人羡慕的业绩记录。
大众并没有看上这款车的研发手段，GTI的2.0发动机简直被扔进了垃圾桶，开发了一款新的2升发动机，1998 cm3（而不是GTI的1984 cm3），超级方形 - 课程和直径为 86 毫米 - 并配备 Garret T3 涡轮增压器。
创建了一个新的四轮驱动系统（类似于大众后来在 Golf R32 上采用的 Haldex 系统，与 Syncro 不同），车身由碳纤维和凯夫拉纤维的混合物制成，并装有防滚架，baquets 用于竞争。只有好东西！
这一切导致6000 转时 275 马力，3500 转时 370 牛米扭矩和 0-100 公里/小时在 5 秒内完成 .只是给你一个想法，VR6 2.9 在 5800 rpm 时只有 191 马力，在 4200 rpm 时扭矩为 245 Nm，0-100 公里/小时需要 7.1 秒。有什么区别！
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原计划生产 2500 辆汽车用于认证目的，但 1994 年大众改变了主意，决定取消 90 年代可能成为 WRC 之王的东西。建造并完成了两个原型。，但只有一件幸存下来，在沃尔夫斯堡大众汽车基金会博物馆展出。
如果这款车已经生产出来，那么它今天可能会成为与蓝旗亚 Delta Integrale、福特 Escort Cosworth、三菱蓝瑟 Evolution 或斯巴鲁翼豹 WRX 一样大的传奇。
原文：路易斯·桑托斯
2019 年 4 月 30 日更新：添加了更多技术数据。