这斯柯达首席执行官伯恩哈德·迈尔，向 Razão Automóvel 谈到了他的品牌当前面临的挑战及其可能的后果，但留下了积极的警告：“除了covid-19之外，还有生命”。
正如我们所见，当前的大流行使汽车世界停滞不前的时间比以前的任何危机都要长。
目前，估计全球下降约 20%（销售和生产），欧洲可能比世界其他地区受到的影响更大。
反应
在这里，我们进行了适应新时代的虚拟采访。远程办公在贵公司是如何运作的？Bernhard Maier (BM)：出奇的好。我们以虚拟方式召开董事会会议，几乎所有其他会议也在网上举行，还有电子邮件和电话。但是，我真的很期待更多的个人接触，这仍然是不可替代的。它已经失去了我们很多人，而且绝对是我们将来会更看重的东西。
斯柯达在早期阶段如何应对 covid-19 危机？
BM：在这样的特殊情况下，我们必须迅速而一致地采取行动。我们立即成立了一个危机管理团队，并优先收集所有相关信息，并有效地建立流程和结构。我们员工和社会的健康是重中之重。因此，在 3 月 18 日，我们关闭了三个捷克工厂的生产并调整了我们的供应链。
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我们现在的重点是在坐月子期间有节制地利用时间，组织逐步有序的重启。一些功能也需要继续，比如我们的发动机工厂和替换零件的供应。与此同时，我们继续致力于众多项目，例如新模型和技术的开发。幸运的是，许多任务仍然可以通过在家远程办公来完成。
路线
Bernhard Maier 拥有机械工程和商业管理学位，是汽车行业的资深人士。 1990 年代，他在宝马担任管理职务，并于 2001 年转到保时捷，在那里他将成为保时捷德国的首席执行官。仍然在保时捷，他将在 2010 年晋升为德国品牌的董事会成员。在姆拉达博莱斯拉夫担任斯柯达首席执行官的邀请将于 2015 年收到。
调理
最初的想法是从 4 月 6 日恢复生产，但开始日期被推迟到 4 月 20 日。为什么？
BM：因为遏制大流行的措施已扩展到整个欧洲，我们在捷克共和国和许多其他欧盟国家的商业运营仍处于关闭状态。我们的供应链和零件供应的功能尚未得到保证。即使我们在原定日期开始生产，我们也注定会缺少重要部件，尤其是来自南欧供应商的部件。我们必须在整个产业结构中协同重启工厂，同时牢记制造商和供应商之间的密切互动。
从4月20日起，您打算如何保护员工的健康？在那个日期甚至不会赢得 Covid-19……
BM：我们正在努力提供“安全生产”和“安全办公理念”，以尽可能为所有员工提供最佳保护，尤其是在人们必须在同一空间工作的地方，例如在生产中。该概念提供了广泛的保护措施，例如呼吸面罩和足够的消毒剂。我们已经将这些做法应用于在禁闭期间从事紧急工作的每个人。
影响
疫情对斯柯达有何影响？
BM：我们的全球销售受到了沉重打击。如果我们认为将几乎剩余的销售额添加到几乎相同的固定成本中，很容易得出要支付的账单是巨大的。这也是为什么我真的很欢迎捷克政府在这种困难的情况下为经济提供快速和非官僚主义的支持，尤其是以一揽子援助的形式。
但是，该措施不能是无限的。重要的是，整个社会能够在未来几天和几周内在为公民提供最好的病毒防护与保护经济和就业之间找到良好的平衡。
……我们绝不能认为任何事情都是理所当然的。
你能估计大流行的财务后果吗？
BM：不，现在还为时过早。积极的一面是，我们有好几年（其中我们实现了创纪录的销售和财务业绩）这一事实为我们提供了支持今年秋天的流动性利润。我们感受到每辆未下线的汽车的影响，因为我们多年来一直在装机容量的极限下生产，这意味着今年的生产损失将得到全额补偿。
2019 年——斯柯达的数字
我们相信公共卫生状况可以尽快得到解决，我们目前的产品系列将帮助我们恢复，并确信我们会从这场使整个斯柯达家族更紧密地团结在一起的危机中变得更强大，巩固价值观比如团结、信任和谨慎。
这是否意味着您有信心斯柯达能够在不裁员的情况下度过这场危机？
BM：通过我们的 2025 战略，我们为 2015 年制定了明确的增长计划，并且正在奏效。尽管情况非常复杂，但我们仍想保留它，因为在 covid-19 之后会有生命。我们的首要任务是让所有斯柯达员工“参与其中”。
结果
您预计 covid-19 大流行会对全球经济产生什么影响？
BM：全球经济及其全球联网的贸易流动受到了沉重打击。没有人能够认真估计今天的影响，但我们已经知道它们将比最近几十年的危机更大。公共生活和经济处于待机模式的时间越长，我们近年来建立的整体繁荣崩溃的风险就越大。
这意味着我们必须与协调一致的国际努力一起应对这一挑战。我们为弥补由此造成的损失而需要的团结必须比我们目前所展示的更大。
BM：例如，泛欧的凝聚力现在更加重要，这样我们就可以在危机后重新开始。我认为现在是讨论欧洲债券或替代措施以长期加强我们的欧盟的时候了。在斯柯达，我们是扎根于德国和欧洲的全球集团的一部分，为了让我们的活动蓬勃发展，货物和人员的自由流动至关重要。对于我们的民主社会来说，一个强大而团结的欧洲是不可或缺的。
目前的情况很混乱，超过几天无法进行编程。你怎么能管理这样的公司？
BM：我们正在研究不同的场景，为所有可能发生的情况做好准备。根据过去健康危机的发展，专家将可能出现的情景描述为“情景 V”，这对应于有控制的重新开放，随后销售额将增加，其中包括许多最近几个月尚未实现的销售。
我们在中国看到了这些最初的迹象，我坚信我们欧洲也可以做到——对人们采取正确的保护措施，但最重要的是要有正确的态度。
此外，还必须以支持计划和各国政府贷款的形式提供更深远的激励措施。我很高兴许多欧盟国家已经在讨论这些措施。这是使这种“情景V”成为可能的唯一方法。有很多利害关系。民族自私并没有导致作为生活基础的人性、道德和经济之间的必要平衡。
这场危机会推迟成本高昂的电动汽车战略吗？
BM：我们目前正在执行所有计划：到 2022 年底，我们的产品系列中将有十款部分或完全电气化的车型。今年，我们将推出 Enyaq iV，这是我们第一款从头开始设计的 100% 电动汽车。
支持
汽车制造商以多种方式支持社会。斯柯达在做什么？
BM：我们以不同的方式提供帮助。例如，我们的技术部门与先进工业生产研究与创新中心 (RICAIP) 和捷克信息学、机器人和控制论研究所 (CIIRC) 合作，通过 3D 打印生产可重复使用的 FFP3 呼吸器，以供应捷克医院。
此外，我们通过 Skoda Digilab BeRider 平台提供 150 辆电动滑板车和 200 多辆 Skoda 车辆，用于医疗支持和紧急移动需求。在我们负责大众汽车集团的印度，我们在浦那工厂的同事也生产捐赠给医生的面罩。
伯恩哈德·迈尔
您个人从这次危机中学到了什么？
BM：我想说几件事。例如，我们绝不能认为任何事情都是理所当然的。尤其是我们日常生活中的简单、基本的东西。目前，正在学习重新评估一切。在通信和数字化方面，我认为我们领先于 covid-19 危机之前的想法，我们意识到我们能够非常迅速地适应新的工作方式。
也许在危机之后，矛盾的是，我们会发现病毒创造了更大的物理距离，但它会让我们更紧密地联系在一起。这就是为什么，尽管目前存在所有不确定性，但我确信一件事：在每一次危机中——包括这次危机——我们每个人都有机会。
作者：Joaquim Oliveira/Press-Inform。