回到 1999 年，你刚刚买了一辆非常昂贵的——仍然是 escudos，或者说很多 contos——法拉利 550 Maranello，这是意大利品牌 V12 Grand Turismos 的高贵和历史血统的最新成员。
然后他们发现人与机器之间的主要通信方式和接触点，即，你的方向盘，由来自旭日之地的白色恶魔共享，它不仅花费你的超级GT价格的一小部分，而且只是一个“全部领先”，只有1/3的气缸和1/3的V12 的容量。
对于您为法拉利支付的价格，您肯定会期待更多的排他性，不是吗？
简单的方向盘，没有按钮和……圆形，有一匹猖獗的马。
这一切的“罪魁祸首”是 Momo，它为两台与本田 Integra Type R（以及Civic Type R EK9) 和法拉利 550 Maranello。
在伤口上撒盐，即使在今天，如果你想为两种车型各买一个方向盘，你会发现价格差异相当大……
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