新的福特彪马它刚刚亮相，任何期待像原版一样紧凑灵活的双门轿跑车的人都会失望。这是我们时代的现实，新款 Puma 采用跨界车的车身，不过，就像它得名的双门轿跑车一样，值得注意的是它对美学成分的高度重视。
位于 EcoSport 和 Kuga 之间的全新福特 Puma 与最初的同名双门轿跑车一样，与嘉年华直接相连，继承了嘉年华的平台和内饰。然而，作为跨界车型，新款 Puma 具有更加实用和多功能的特点。
超级行李厢
尺寸尚未公布，但与 Fiesta 相比，Puma 向各个方向发展，在内部尺寸上有所体现，尤其是在行李箱上。福特宣布容量为 456 升，一个非凡的价值，不仅超过了嘉年华的 292 升，也超过了福克斯的 375 升。
令人印象深刻的不仅仅是容量，福特的设计师和工程师从行李箱中提取了最大的多功能性和灵活性。它有一个容量为 80 升（763 毫米宽 x 752 毫米长 x 305 毫米高）的底座隔间——福特 MegaBox——当打开时，您可以携带更高的物体。这个塑料隔间的袖子上还有一个技巧，因为它配备了排水管，更容易用水清洗。
我们还没有完成后备箱——它甚至还有一个可以放在两个高度的架子。它也可以拆下，让我们可以使用广告中的 456 l，这个可以放在后排座椅的靠背上。
据福特称，为了进入后备箱，新的福特 Puma 使任务变得更容易，允许您用……你的脚，通过后保险杠下的传感器打开它，这是该细分市场中的第一个。
轻度混合意味着更多的马匹
4 月份，我们了解到福特打算在嘉年华和福克斯与 1.0 EcoBoost 结合使用的轻度混合动力选项。基于嘉年华的新款 Puma 自然也是获得这项技术的候选者。
该系统称为福特 EcoBoost 混合动力车，将屡获殊荣的 1.0 EcoBoost（现在可以禁用一个气缸）与皮带驱动发动机发电机 (BISG) 相结合。
小型 11.5 kW (15.6 hp) 电动机取代了交流发电机和起动机，系统本身允许您在制动时回收和存储动能，为冷却的 48 V 锂离子电池提供空气，我们获得了以下功能因为能够在自由轮中循环。
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另一个优点是它允许福特工程师从小型三缸中提取更多动力，达到 155 马力，使用更大的涡轮增压和更低的压缩比，电动机确保在低转速下所需的扭矩，减轻涡轮迟滞。
轻度混合动力系统采用两种策略来辅助内燃机。第一个是扭矩更换，提供高达 50 Nm 的扭矩，减少内燃机的工作量。第二个是扭矩补充，当内燃机满载时增加 20 Nm - 在低转速时增加 50% - 确保最佳性能。
这1.0 EcoBoost 混合动力 155 马力宣布官方消耗量和二氧化碳排放量分别为 5.6 升/100 公里和 127 克/公里。轻度混合动力车也有 125 马力的版本，官方消耗量和二氧化碳排放量为 5.4 升/100 公里和 124 克/公里。
这1.0 EcoBoost 125 马力它还可以在没有轻度混合动力系统的情况下使用，就像柴油机将成为发动机系列的一部分一样。提到了两种变速箱，包括六速手动变速箱和七速双离合变速箱。
BISG 的另一个优点是它保证了更平稳、更快的启停系统（只需 300 毫秒重新启动发动机）和更广泛的使用。例如，在我们停下来自由行驶时，它可以在达到 15 公里/小时时关闭发动机，甚至可以在汽车挂档但踩下离合器踏板的情况下关闭发动机。
技术集中
新款福特 Puma 集成了 12 个超声波传感器、三个雷达和两个摄像头——后部允许 180º 视角——这些设备是福特 Co-Pilot360 的一部分，可确保为驾驶员提供所有必要的帮助。
在我们可以拥有的各种助手中，当福特 Puma 配备双离合变速箱、具有 Stop&Go 功能的自适应巡航控制、交通标志识别以及使汽车在车道上居中时。
一个新功能是本地危险信息，它会在我们发现道路上的潜在问题（工作或事故）之前提醒驾驶员，并使用 HERE 提供的最新数据。
军械库还包括停车助手，垂直或平行；自动最大值；道路养护；碰撞前和碰撞后系统，有助于降低发生碰撞时伤害的严重程度；如果我们进入迎面而来的道路，甚至会发出警报。
从舒适度来看，全新福特彪马也首次亮相带有背部按摩功能的座椅细分市场。
什么时候到？
福特 Puma 的销售将于今年晚些时候开始，价格仍有待公布。新的跨界车将在罗马尼亚克拉约瓦的工厂生产。
