讽刺的是，这又如何呢？因不知道如何使用手动变速箱而永远被嘲笑的美国人可能是抵抗运动的最后堡垒手动变速箱.
最近的例子来自 BMW M 的负责人 Frank van Meel 在介绍新 BMW M5 竞赛和 M2 竞赛期间向澳大利亚汽车咨询公司发表的声明，他透露说50% 的北美客户选择 BMW M2 的手动变速箱，证明将其保留在刚刚更新的模型中的决定是合理的。在欧洲，这个数字下降到只有 20%。
用弗兰克·范·梅尔 (Frank van Meel) 的话来说：
买家用钱包投票。 (…) 作为工程师，我会从理性的角度说，虽然手动变速器比自动变速器轻，但它使用更多的燃料并且速度更慢，所以它没有多大意义……但从情感的角度来看看来，很多客户都说“我不想知道，我想要一个”。只要我们在M2有这些配额，还有M3和M4，我们就会继续有手册（盒子），因为我们听客户的……如果需求这么高，为什么不满足呢？
所以，感谢美国买家，购买了这么多带手动变速箱的宝马女士。 BMW M2 只是美国人对 M 手动变速箱“钟爱”的最新例证。例如，自从 M5（E39）以来，欧洲就没有这款车型配备手动变速箱。但是，美国人可以在 E60 和 F10 上购买手动 M5。
我们不质疑 Frank van Meel 的话，关于自动变速器的更快速度和更低的油耗，但是，正如我们在许多跑车中看到的那样，或者带有运动功能的自动变速器——无论是双离合器还是变矩器——在一般的，窃取我们与机器之间的部分交互 .说实话，并不是所有人都想打破“绿色地狱”的记录。
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手册有未来吗？
如果目前在美国，他们购买的手动变速箱运动型变速箱比其他任何地方都多，那么在这里，在“旧大陆”，首先是在较低的范围内购买手动变速箱。
但在这两种情况下，他们的未来都越来越受到威胁。这一切都是由于我们在汽车中看到的越来越多的驾驶自动化，技术与手动变速器不兼容是可以理解的。
弗兰克范梅尔，宝马 M 的负责人坏消息是，如果有一天我们拥有自动驾驶汽车，那么手册就再也无法使用了，所以这将是，比方说，它们的自然终结。