在葡萄牙，SUV 细分市场占汽车市场的 30%。一些品牌可以忽略。马自达也不例外。
迄今为止，该系列仅由两款 SUV 组成——即马自达 CX-3 和 CX-5——日本品牌刚刚获得了一个重量助推器，这将使其能够满足寻找中型 SUV 的消费者：新款马自达CX-30。
我们已经有机会在法兰克福进行测试的模型，我们现在再次在西班牙赫罗纳市附近驾驶，这次所有发动机都可用于测试：Skyactiv-D (116 hp)、Skyactiv-G （122 马力）和 Skyactiv-X（180 马力）。
现在我们知道了所有马自达 CX-30 版本的设备清单和价格，让我们关注 CX-30 系列中动力系统之间的差异。
马自达 CX-30 Skyactive-G。矛头。
马自达认为，在葡萄牙，马自达 CX-30 销量的 75% 来自 Skyactiv-G 发动机。
它是一个引擎2.0 升汽油发动机，122 马力，在使用锂离子电池组的小型电动机的帮助下，例如，可以在减速情况下停用热力发动机，并继续为主要系统供电以支持驾驶和舒适性。
在中等速度下，消耗量为 7.1 升/100 公里。考虑到模型的尺寸，这是一个非常有趣的数字。
这是一个邀请您放慢节奏的引擎，原因有两个。一方面，由于它的平滑性，另一方面，由于明显有利于消费的盒子的缩放。
这台发动机的噪音水平非常低，最粗心的人可能会认为我们是在电动模型面前。如果我们加上整个范围内最具吸引力的价格—— 并且在发布期间将花费 27 650 欧元 ——难怪是‘矛头’。
马自达 CX-30 Skyactive-D。更好的消费。
不出所料，它出现在配备新推出的发动机的马自达 CX-30 Skyactiv-D 中。1.8 升 116 马力和 270 牛米，我们设法达到了最佳消费平均值。在类似于我们使用 Skyactiv-G 版本所做的路线上，我们达到了平均 5.4 升/100 公里。
在驾驶舒适性方面，这款发动机的更大扭矩允许更强劲的恢复和更少的变速箱使用，尽管在纯加速方面，轻型汽油版（轻型）具有优势。
在噪音和振动方面，尽管没有 Skyactiv-G 引擎那么谨慎，但这款 Skyactiv-D 引擎却远没有嘈杂和令人不快。恰恰相反。
也就是说，如果我们在这款 Skyactiv-D 发动机令人信服的性能基础上加上低消耗，与 Skyactiv-G 发动机相比 3105 欧元的价格差异，可以证明前者的选择是合理的，对于那些经常旅行的人来说公里每年。
马自达 CX-30 Skyactive-X。技术纲要。
Skyactiv-X 引擎仅从 10 月开始供货，因其包含的技术解决方案而引起了最大的好奇心。即，该系统称为 SPCCI：Spark Controled Compression Ignition。或者，如果您愿意，在葡萄牙语中：火花控制压缩点火。
根据马自达的说法，2.0 Skyactiv-X 发动机，180 马力和 224 牛米扭矩最大结合了“最好的柴油发动机和最好的汽油发动机”。在实践中，这就是我们的感受。
Skyactiv-X 发动机在油耗和驾驶平稳性方面处于柴油发动机和汽油发动机 (Otto) 之间。
我们驾驶配备这款革命性发动机的马自达 CX-30 的试生产版行驶了约 25 公里，平均达到 6.2 升/100 公里。考虑到发动机的动力和运行平稳性，这是一个非常令人满意的值——仍然不及它的姐妹 Skyactiv-G，但比 Skyactiv-D 好。
Skyactiv-X 发动机的油耗范围小于传统汽油发动机的油耗范围也是一个积极因素。换句话说，在更高的速度下，消耗量不会像奥托循环汽油发动机那样增加。
不那么积极？价格。配备 Skyactiv-G 汽油发动机的 CX-30 起价为 28,670 欧元，Skyactiv-X 引擎的等效版本将花费 34,620 欧元 — 换句话说，大约多出 6000 欧元。
这就是在 8.5 秒内达到 0-100 公里/小时并达到 204 公里/小时的最高速度的成本。对抗 Skyactiv-G 发动机 0-100 公里/小时的 10.6 秒和最高时速 186 公里/小时。
根据马自达的说法，这是您为获得最慷慨的动力、技术和最低排放而付出的代价。它付钱吗？这取决于每个人的价值观，最重要的是，取决于每个人的承受能力。