他在那。经过几次挑逗和几次挑战以证明其耐力，保时捷泰康终于不加掩饰地出现了。我们前往德国柏林附近的 Neuhardenberg，为这家德国制造商的第一款电动汽车全新 Taycan 进行全球揭幕。
我们不仅能够亲眼目睹它的现场，而且还发布了新机器的第一批数据，这是保时捷新时代的开始——我们甚至还有葡萄牙市场的价格。
保时捷 Taycan 是一款“高性能跑车”，它的官员说——尽管有四门和四个座位——为了加强这一论点，第一批已知的 Taycan 正是其最强大的版本：奇怪地称为 Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S。
761
Taycan Turbo S 的最大马力，或相当于 560 kW。 Taycan Turbo 宣传 500 kW 或 680 hp。最大扭力是个“胖子” 1050 牛米，我们不要忘记，它们是电动的，在第一次按下油门时就可用。其他更温和的版本将在短时间内跟进。两款 Taycan 均使用两台同步电动机，每个车轴一个，确保全轮驱动——电动机、变速箱和逆变器组合在一个紧凑的单元中，确保这些模块“最高能量密度（每升存储空间千瓦）”当今市场上可用的电动动力系统”。
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二
保时捷 Taycan 在电动量产车型中首次亮相，该车型配备了安装在后桥上的两速变速箱——在比赛中已经看到了这种变速箱，如电动方程式赛车。保时捷再一次为比赛中的公路车带来了解决方案。
第一个关系专用于加速，从静态位置利用它。更长的第二传动比确保更高的效率和动力储备，即使在高速下也是如此。
9.8
Taycan Turbo S 达到 200 公里/小时的时间（以秒为单位）——100 公里/小时仅需 2.8 秒。 Taycan Turbo 显然更慢，但并不慢——100 公里/小时在 3.2 秒内达到。
保时捷 Taycan Turbo S
260
最高速度值得注意——对于这两个版本——不仅因为高于“典型”和电子限制为 250 公里/小时，正如保时捷所说，这是 Taycan 不仅能够实现的速度，而且保持稳定。450
以公里为单位的价值，对于全新保时捷 Taycan Turbo 的自主性——当然，已经通过了 WLTP 认证。最强大的 Taycan Turbo S 的官方续航里程为 412 公里。
锂离子电池组的容量为93.4 千瓦时，放置在 Taycan 的 J1 平台的地板上，这使新有轨电车的重心低于 911 图标。
800
新款保时捷 Taycan 是第一款具有 800 V（伏特）电压的量产电动汽车，而不是其他电动汽车通常的 400 V。华帝？新款 Taycan 的充电功率最高可达 270 kW，这相当于在最佳充电条件下，每充电 5 分钟可行驶 100 公里。只需 22.5 分钟即可将其从 5% 充电至 80%。
保时捷 Taycan Turbo S
265
它是以千瓦为单位的能量回收潜力值，远高于竞争对手。据保时捷称，大约 90% 的日常制动仅使用电动机进行，而没有启动液压制动器。0.22
空气动力学是有轨电车能够扩展其行驶里程的关键因素。新款保时捷 Taycan 也不例外，制造商宣布其空气动力阻力系数 Cx 仅为 0.22，绝对值是业内最低值之一。
保时捷 Taycan Turbo
366 + 81
新 Taycan 比 Panamera 更紧凑，最大容量为四个座位，没有一个，而是两个后备箱，后备箱和前备箱。电气架构的一个优势，因为它解放了大型内燃机的前端。
广告后行李架容量为只有 366 升，一个有点谦虚的数字，前行李箱提供额外的 81 升容量。
关于内饰，我们之前已经专门说几句了：
4
有四种适合 Taycan 特性的驾驶模式：Range、Normal、Sport 和 Sport Plus。 Quatro 也是实时分析和同步所有底盘系统的新控制系统名称的一部分，保时捷 4D 底盘控制系统。这些是什么底盘系统？保时捷词典中所有熟悉的首字母缩略词：PASM（保时捷主动悬挂管理系统），采用三腔室技术以电子方式控制自适应悬挂； PDCC Sport（保时捷动态底盘控制运动），其中包括 PTV（Porsche Torque Vectoring Plus）。
它要多少钱？
现在可以在葡萄牙订购第一辆保时捷有轨电车，新款保时捷 Taycan Turbo 起价158 221 欧元，随着价值上升到192 661 欧元以 Taycan Turbo S 为例。
