美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 对有史以来最热门、最渴望的汽车之一进行了碰撞测试，即特斯拉模型 3.
可能会有“生产地狱”和现在的“分销地狱”——事实证明，交付订购的 Model 3 的任务特别复杂，有很多延误——但 NHTSA 的碰撞测试结果应该让 Elon Musk 非常满意。
与Model S和Model X一样，特斯拉Model 3也获得了最高五颗星的评价，在所有测试类别中也取得了最高分的辉煌，这在行业内是罕见的。
在NHTSA，正面碰撞测试只涉及一种类型，时速56km/h，整个正面吸收冲击能量，无正面碰撞延迟（40%），对结构要求更高；并进行侧面碰撞测试 - 它还包括对柱子的冲击 - 和侧翻阻力。
我们将不得不等待另一个北美组织 IIHS（公路安全保险协会）的测试，那里的测试速度（64 公里/小时）和碰撞测试更好地反映了我们在“我们的”欧洲 NCAP 中看到的情况；甚至特斯拉 Model 3 在最令人恐惧的所有测试中的表现如何，在欧洲没有对应关系，“小重叠”或小重叠，其中只有 25% 的汽车前部吸收了碰撞的所有能量，这对许多被认为非常安全的车辆来说是“致命的”。
特斯拉车型跻身最安全汽车之列
因此，特斯拉仍然是最安全的待售汽车之一——尽管它们所涉及的媒体事故主要是由于过度依赖 Autopilot（第 2 级而不是第 5 级自动驾驶系统）的能力，但车辆的能力在发生碰撞时保护乘员从来都不是问题。
从头开始设计为电动的优点之一是它可以释放车辆的前部，通常我们在其他汽车中发现热机，有助于创建更有效的变形区来吸收能量碰撞的..放置在车辆地板上的重型电池也有助于减少翻车的机会，即使是在 Model X SUV 上也是如此。
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