走向 Serra de Monchique，新的理想舞台宝马 Z4 M40i可以回答自从我们遇到他以来一直在袭击我们的问题。它能（最终）能够动态地跟上保时捷 718 Boxster 的步伐吗？因为……永远是动态的基准？与丰田 Supra 的接近程度——它们真的相同，还是相反，它们是否具有鲜明的个性？
Serra de Monchique 的曲线和那里的旅行肯定会回答您的所有问题。
新款 BMW Z4 保持与其前身相同的架构，即长长的前罩在纵向位置装有一个发动机——在 M40i、B58、BMW 的直列六缸发动机的情况下，牵引力是后轮，我们几乎坐在后轴的顶部——经典的敞篷跑车，毫无疑问……
然而，它与它的前身在一个关键点上有所不同。金属顶篷让位于帆布顶篷，正如 Guilherme 发现的那样，我们在移动中没有丢失任何东西。新的引擎盖不仅提供高度的隔音效果，而且动作也非常迅速。打开或关闭它只需要 10 秒，我们可以在汽车行驶的情况下完成。
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更重要的是，主观上来说，这是一个更优雅的解决方案，尽管新一代Z4的优雅设计很少。
宝马……祖普拉？
我们已经“秃顶”知道新Z4和新Supra之间有很多共享。平台、发动机、变速箱都是相同的——Z4 只是 Supra 的跑车版本吗？
先生的陈述。丰田 GR Supra 的总工程师 Tetsuya Tada 关于在奠定基础之后，如何在两个制造商之间分别进行两辆车的开发，似乎确实有基础。
Guilherme 以最好的方式发现了它，不仅在里斯本与阿尔加维的 Serra de Monchique 相隔数百公里的地方，而且在其蜿蜒的道路上。
他发现了一辆 BMW Z4 M40i，尽管它是 Z4 中最强大和最运动的——在涡轮增压的帮助下从 3000 cm3 获得 340 马力和 500 牛米——并且与 Supra 分享了很多驾驶和动态技能是不同的。
虽然两者在过弯时都非常有效，但 Z4 M40i 是两者中更舒适的，没有那么尖锐（更明显的传质），比“纯粹而坚韧”的运动更 GT……嗯，毕竟真正的跑车倾向于使用是。
还需要注意的是，尽管Z4 M40i配备的米其林Pilot Sport Cup的出色表现，但后桥似乎并不在同一水平，暴露出在消化340马力和“胖”500牛米方面有些困难B58——对保时捷 718 Boxster 的威胁绝对不是……
与 Z4 一直以来或从未有过的性格特征背道而驰。动态从来都不是 BMW 的“最后一款饼干”——像 M3、M4 和最近的 M2 这样的机器一直是巴伐利亚制造商的运动性和动态锐度的堡垒。
然而，BMW Z4 M40i 以另一种方式弥补了这一点，表现出非常好的舒适度，非常适合高速长距离行驶，即使在消耗方面也令人惊讶，Guilherme 的记录低于 9.0 升/100 公里——没什么不好……
回到起点
如果您已经阅读了到目前为止的所有内容，那么本文开头的问题的答案基本上已经有了答案。然而，一切都没有说。 Guilherme 有更多话要说……并展示出来。不要错过Reason Automobile的这个视频：它要多少钱？
宝马 Z4 M40i 或多或少与新款丰田 GR Supra 相当，具有价格 82 500 欧元，尽管我们测试的单元增加了大约 10,000 欧元的额外费用，但正如 Guilherme 在视频中提到的那样，我们可以轻松完成其中的一些。
