经过几个月的等待和许多预告，我们今天终于离开，参加在德国杜塞尔多夫举行的演示，您可以在我们的 Instagram 上关注它。
对现代 i30 N 的期望再高不过了。为什么？首先，现代 i30 N 是现代前所未有的开发过程的结果，在设计这款新跑车时，将纽博格林北环作为其“总部”。
它是 N Performance 部门的第一款车型，在 Albert Biermann 的指挥下开发，Albert Biermann 是一位在汽车行业享有盛誉的德国工程师——Biermann 多年来一直担任宝马 M Performance 部门的负责人。
除了在瑞典北部进行的雪地测试（由车手 Thierry Neuville 驾驶）之外，现代 i30N 的终极测试还在纽博格林 24 小时耐力赛中进行。如果有任何疑问，现代汽车是不容小觑的。
因此，在杜塞尔多夫展示新款 i30N 是一个特殊的时刻。让我们来看看重要的事情。
一款适合日常生活的跑车，从设计开始
基于新款现代 i30 开发的 i30 N 被设计为一款能够在一周内舒适旅行但完全能够在赛道上提供额外乐趣的汽车。在设计方面，i30 N 并没有偏离系列车型太远。
国外，除了前格栅上的标志性 N、制动卡钳和现代赛车风格的蓝色外，前后保险杠明显更具侵略性。略微降低的车身、后扰流板和黑色前大灯边框营造出运动型轮廓。
里面，独特的“N”型方向盘脱颖而出，汇集了所有高性能功能，以及具有更大腰部支撑的运动座椅。
官方号码
按照计划，现代 i30 N 将配备2.0 T-GDi 块 , 有两个功率级别。在标准包中，该发动机为前轮提供 250 马力，而在性能包中，它能够提供 275 马力 . 250 马力版本在 6.4 秒内加速到 100 公里/小时，275 马力版本需要 6.1 秒才能完成相同的冲刺。
两个版本的最大扭矩均为 353 Nm，通过六速手动变速箱传递至前轮。除了额外的 25 马力外，Performance Pack 还增加了 19 英寸 Pireli P-Zero 轮胎、红色制动卡钳和更大的制动盘（前 18 英寸，后 17 英寸）。锁定差速器和带可变气门的排气系统是此性能包中的其他优点，以便在车轮后获得更令人兴奋的体验。
除了是现代汽车在韩国的研发中心南阳的所在地，以及欧洲测试中心所在的纽博格林赛道的所在地，“N”标志还象征着减速弯。
技术为驾驶体验服务
驾驶员可选择五种驾驶模式：Eco、Normal、Sport、N 和 N 自定义，所有这些都可以使用方向盘上的专用按钮进行选择。通过这些模式，可以改变汽车的行为、调整发动机映射、悬架、电子稳定控制 (ESC)、限滑差速器、排气注意、转向，最后是自动跟尖（转速匹配） .
现代 i30 N 于 11 月抵达葡萄牙。至于价格，我们还需要等待更多的品牌消息。