1993年出生的名字运动它是目前起亚系列中最古老的，也是韩国品牌在欧洲唯一一款存活至今的最初“进攻性”车型（你还记得舒马、Sephia甚至嘉年华吗？），现在是其中之一。起亚在旧大陆最畅销的车型。
也证明了细分市场的活力和快速更新，这一代成功的狮跑三年的生活，让我们可以把它看作是细分市场的老手。
现在，为了确保成功，起亚不仅将 1.7 CRDi 换成了新的 1.6 CRDi（反污染法规要求这样做），而且还进行了（非常）谨慎的改款，力求将其当前的 SUV 保持在激烈的细分市场中，随着更多的提案和越来越多的竞争，他帮助建立了这一点。
在美学上，运动它几乎保持不变，只对重新设计的保险杠、格栅和前大灯进行了一些改动——它仍然保留了某种……保时捷的“气质”，尤其是从正面看时。
起亚狮跑内部
至于外观，内部装修也很谨慎。，总结起来只有一个新的方向盘（带有一些带有金属触感的按钮）、一个更新的仪表板和通风口的谨慎美学风格。
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因此，迄今为止在 Sportage 内饰中公认的品质，例如人体工程学、坚固性和制造质量，仍然存在，同样的情况也发生在……“缺陷”上，例如有些阴暗的环境、带有老式图形的信息娱乐系统和缺乏存储空间。
说到空间，随着新引擎的采用和 AdBlue 存款的到来，行李厢容量从 503 升降至 476 升 .宜居性方面，有足够的空间供四个成年人舒适出行。至于第五位，高传输隧道损害（很多）在那里旅行的人的舒适度。
驾驶起亚 Sportage
一旦坐在 Sportage 的控制装置上，不难找到舒适的驾驶位置，部分原因在于座椅和方向盘的广泛调节。人体工程学再次处于良好状态，但后部视野不会发生同样的情况，后者受到 C 柱大尺寸的影响。
已经在进行中，该行为以可预测性为指导，Sportage 显示出自己是安全和稳定的。转向是直接和交流的 q.b，军鼓有一种愉快的感觉（但与我们在 CX-3 中发现的不一样），遗憾的是制动踏板显示出一种有点松软的感觉。
至于舒适性，Sportage 最看重的是坚固性。这意味着，尽管不会感到不舒服，但不要指望会让人想起沙发（或 C5 Aircross 提供的水平）的缓冲，因为 Sportage 的缓冲比其他竞争对手（如本田 CR-）更坚固- V 或斯柯达 Karoq。
最后，新的 1.6 CRDi使用起来很愉快，流畅，甚至在旋转时也很好，但在较低的旋转时它不会没有表现出一些“肺不足”，这最终迫使我们比必要更频繁地求助于盒子，传递到随之而来的消费法案（主要是在城市地区）。
说到消费，在开阔的道路上和高速公路上（起亚狮跑感觉更好的地方）都有可能在家里实现价值6 升/100 公里如果我们走得有些平静。但是，当我们决定（或必须）挤压 1.6 CRDi 的 136 hp 或当我们在城市环境中花费大量时间时，消耗上升到接近7.5 升/100 公里.
车头对保时捷SUV还是有一定的熟悉度的。
这辆车适合我吗？
随着新 1.6 CRDi 的到来，该发动机除了比其前身更平稳、更经济、更实用，而且污染更小，起亚 Sportage 看到其论点在竞争日益激烈的细分市场中得到加强，作为规则，一个产品的古老付出了昂贵的代价，也就是说，销售 - 除了逍客，它似乎不受时间流逝的影响......
建造精良、装备精良、外观保持时尚和独特——它于 2016 年推出——Sportage 仍然是一个值得考虑的选择，提供安全的操控性，并且随着新引擎的到来，更多的消费对钱包来说是好事.
如果它确实不是该细分市场中最宽敞的、最新的、最具活力的或技术最先进的，那么起亚模型仍然是一个值得考虑的选择。
主要是如果您看重良好的设备水平、减少消耗（在可能的范围内）和 SUV 增加的多功能性，Sportage 将继续拥有发言权，尤其是考虑到起亚促销活动的存在，可以让您退出从 Sportage 要求的金额中扣除数千欧元。