10月21日将载入韩国品牌的历史，作为现代集团品牌对德国运动轿车发起第一次“进攻”的日子。来自东方的全新起亚 Stinger，这款车型拥有许多值得肯定的品质。来自西方的德国参考，即奥迪 A5 Sportback、大众 Arteon 或宝马 4 系 Gran Coupé。
在与起亚 Stinger 进行更广泛的接触后，我可以肯定地说，新起亚 Stinger 不仅仅是“视线之火”。战争注定会非常激烈！
起亚很好地吸取了教训，以及近年来“抢占”了细分市场的对手。毫无畏惧，坚定信念，他推出了一款不仅让人眼前一亮，还能激发驾驶者欲望的车型。也因为，正如 Guilherme 所写，有时开车是最好的良药。
在杜罗地区的道路上进行了短暂的接触之后——您会记得这里——现在我们有时间对其进行更广泛的使用测试。我们使用 200 马力 2.2 CRDi 发动机实现了这一目标，该发动机可快速承受设备 +1700 公斤的重量。
尽管是柴油发动机，但它还是唤醒了我们驾驶、驾驶和驾驶的欲望……还记得金霸王电池吗？它们持续，它们持续，它们持续......
细节造就不同
为了与上面提到的车型竞争，起亚不得不小心翼翼。当我们进入时，我们距离踏板和方向盘超过“一米”。
冷静……我们按下启动按钮，方向盘和座椅都调整到我们的驾驶位置，这可以保存在两个可用的记忆中。同时，我们注意到里面的做工和材料质量很好。整个天花板和柱子都覆盖着软垫天鹅绒。
(...) 有一个巨大的努力使一切更接近“日耳曼风格”(...)
电动座椅的表皮，前部加热和通风，体现了现代集团品牌对细节的关怀。
按钮和控件令人愉悦，要使一切更接近“日耳曼风格”，还有很多工作要做。皮革覆盖的区域，例如仪表板和其他隔间，以及其他细节，让我们相信我们可以驾驶高级车型。说到高级，不可能在看到中控台的通风口时不立即回忆起出生于斯图加特的模型。据说抄袭是最好的恭维方式……因为这是恭维。
加热/通风座椅、加热方向盘、停车传感器、360°摄像头和启停系统。
无线充电器、12v 连接、AUX 和 USB，全部亮起。
Harman/Kardon 音响系统具有 720 瓦、15 个扬声器和安装在驾驶员和前排乘客座椅下方的两个低音炮。
后部通风以及 12v 和 USB 插座。
加热后排座椅。
连钥匙都没有忘记，它与所有其他起亚车型不同，采用皮革覆盖。
有没有可升级的细节？当然是的。塑料仿铝的一些应用在具有良好整体外观的内饰中发生冲突。
还有开车？
我们已经多次谈论过阿尔伯特·比尔曼 (Albert Biermann)，他是在宝马工作了 30 多年的前 M Performance 负责人。这款起亚 Stinger 也有它的“触感”。
柴油机被唤醒并没有什么大的意外，冷启动时噪音较大，达到正常工作温度后工作更顺畅。在运动模式下，它可以让自己在另一种设置下听到……没有特别激励的声音，但应该注意的是，Stinger 配备了双层玻璃和具有隔音效果的挡风玻璃，以实现卓越的绝缘。
在驾驶章节中，正如我们已经提到的，Stinger 令人兴奋。这就是为什么我们利用它提供的驾驶模式建造了多条道路。
除了通常的驾驶模式外，还有一个……“智能”。聪明的？那就对了。在智能模式下，起亚 Stinger 会根据驾驶情况自动调整转向、发动机、变速箱和发动机声音参数。这可能是日常生活的理想方式。
顾名思义，Eco 和Comfort 模式有利于经济性和舒适性，对加速器和换档的响应平稳。在这里，Stinger 能够消耗大约 7 升的油和臭名昭著的舒适性，其中无人悬挂（驾驶仅在 V6 中可用，在此 2.2 CRDI 中稍后推出）具有正确的调整和过滤不规则性，而不会引起不适. 18 英寸车轮，标准配置，不带选项，也不会影响这一方面。
驾驶模式：智能、环保、舒适、运动和运动+
平静，9.5 升/100 公里，节奏良好，在山路上行驶，中间有一些漂移。
这是起亚 Stinger 最令人兴奋的模式 Sport+。
带收音机、电话和巡航控制装置的皮革方向盘。
运动和运动模式 +…这是你想去的地方吗？尽管4.8米长，1700多公斤，我们还是去了一条山路。起亚 Stinger 不是一辆真正的跑车，它不打算成为一辆真正的跑车，但在运动模式下，它向我们发起挑战。曲线和反曲线的描述有些冷漠，始终不失姿态。方向稳定性非常好，让我们加快步伐，甚至没有意识到这是该品牌的第一款后轮驱动车型。
起亚 Stinger 不是参考，而是动态的惊喜和刺激，保证驾驶乐趣。
我切换到运动 + 模式，这就是，以我一直在采取的速度和热情，我开始感觉到后部滑动，甚至在“拍打”和方向盘小修正之前。这里的需求增加了，如果起亚这次没有忘记标准的方向盘拨片，如果将它们固定在转向柱上，一切都会更加完美......最好这样做，但它不值得批评，它也不会剥夺驾驶 Stinger 的乐趣。符合。
漂移？对的，这是可能的 .牵引力和稳定性控制是完全可切换的，因此使用 Stinger 漂移不仅是可能的，而且由于高重量和巨大的轴距，它还可以以受控方式进行。唯一缺少的是限滑差速器。 370 马力的涡轮增压 V6 将到货，但它具有全轮驱动。魅力在效率的名义下消失了。
不是一切都好...
在信息娱乐系统中，Stinger 甚至无法接近德国人。 8 英寸触摸屏快速直观地工作，但图形陈旧，需要控制台命令。另一方面，我们从车载电脑显示器获得的信息是有限的。缺乏有关多媒体和电话的信息。此外，有用的平视显示器已经可以提供更多信息，但它是标准配置。
两种选择
这就是韩国消灭德国人的地方。 Stinger 有两种选择，金属漆和全景天窗。您可以在设备列表中看到的其他所有东西都是标准配置。免费。免费。免费……或多或少。50,000 欧元买起亚？
那么为何不？相信我，您可以驾驶任何高档品牌汽车。因此，放弃您的先入之见……起亚 Stinger 是汽车和驾驶爱好者可以要求的一切。好吧，至少在人生的某个阶段，就像我的情况一样……空间、舒适度、设备、动力和令人振奋的驾驶让我拿起汽车只是为了它，而不仅仅是为了四处走动。
