在柴油发动机似乎注定要失败的时候（已经有几个品牌决定告别它们），西雅特似乎已经准备好迎接转型。因此，它提出了一款 1.5 升汽油发动机，可提供与 2.0 TDI 相同的动力，并承诺降低油耗。
但是150马力的1.5 TSI真的能让你忘记我们熟知的2.0 TDI吗？为了找到答案，我们测试了配备 1.5 TSI 和六速手动变速箱的 Ateca，在这种情况下是在超越设备级别。
三年前推出的 Ateca 是第一款 SEAT SUV，它开创了一个车型系列，现在又有两个成员：小型 Arona 和顶级 Tarraco。
在美学上，我必须承认我喜欢 Ateca。与其“表亲”Tiguan 和Karoq 相比，SEAT SUV 仍然保持着清醒和有点激进的外观（但毫不夸张），并且在测试单元呈现的配色方案中，它甚至“给人以”运动型兄弟 CUPRA Ateca。
座椅 Ateca 内部
进入 Ateca 后，我们发现了一个设计简单的仪表板，尽管没有赢得美感或原创性竞赛，但由于其参考人体工程学设计而令人信服，大众汽车集团的提案已经让我们习惯了这种风格。
谈到质量，我们发现仪表板顶部混合了柔软的材料，而机舱更“隐藏”的部分则混合了较硬的材料。组装方面，除了转向柱区域有一个顽固的寄生噪音，它甚至被证明是在一个很好的计划中。
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至于信息娱乐系统，它使用起来简单直观，并且具有良好的图形。 Ateca 内饰的另一个优点是大量的存储空间，这是面向家庭的模型中的一项资产。
Ateca 的信息娱乐系统非常易于使用。
最后，在宜居性方面，Ateca 并没有隐藏家庭的使命，提供了足够的空间来舒适地运送一家人和他们的行李（行李厢容量为 510 升）。
在后部，乘客空间可以让您轻松舒适地旅行。
在 SEAT Ateca 的方向盘上
驾驶 Ateca 后，您很快就会找到一个舒适的驾驶位置。另一方面，能见度，尽管不是参考（在当前的汽车世界中可能只有在小型 Smart fortwo 中），但在后驻车摄像头的帮助下，它也不是问题。
动力方面，Ateca 给人留下了深刻的印象。即使没有现代途胜的锋利，西班牙 SUV 的底盘设置也将行为与舒适性“完美结合”，就动态能力而言，它是该细分市场中最好的 SUV 之一。
就发动机而言，150 马力 1.5 TSI 显示出一些缺肺。在这方面，同样具有 150 马力的 2.0 TDI 被证明是更好的选择。尽管相当平稳，但发动机似乎更喜欢平静和经济的驾驶而不是大冲刺——它甚至能够在某些情况下停用两个气缸以降低油耗——利用六速手动变速箱来“唤醒”。
谁赢得了引擎的这种“安静”特性是我们的钱包。在混合赛道（道路比城市多）上正常行驶时，Ateca 的油耗约为 5.9 升/100 公里。当我们激活“Eco”模式和我们的 Tio Patinhas 模式时，油耗甚至下降到 5.1 升/100 公里。在城市，这些上升到 8 升/100 公里。
简而言之，如果在性能章节中 1.5 TSI 输给了 2.0 TDI，在经济性方面，汽油发动机会做它所承诺的，揭示的消耗甚至可以让一些柴油发动机蒙羞。
数字仪表板是我们测试的设备的选项之一。
这辆车适合我吗？
尽管已经上市三年，但 Ateca 仍然是紧凑型 SUV 细分市场中需要考虑的主要选择之一。
如果您正在寻找一款多功能、舒适、宽敞的 SUV，其动态行为是该细分市场的参考之一，那么 Ateca 是您要考虑的主要选择之一。
至于发动机，1.5 TSI 符合经济章节，如果你每年跑几公里并且不是特别匆忙，这是一个可以考虑的选择。
然而，在有机会同时驾驶 Ateca 后，事实是我们不能说它完全忘记了 Diesel 选项，因为在性能章节中，Diesel 似乎总是更有能力推动 Ateca 的决策。甚至帮助我们探索您的机箱。