雪铁龙在更新车型方面从未走得太远。新的C4 Cactus不仅在视觉上进行了修改，在技术上也进行了修改，甚至定位也发生了变化。
C4 Cactus 是作为跨界车诞生的，但最近推出的紧凑型 SUV（正如品牌定义的那样）C3 Aircross——以其丰富的空间供应而脱颖而出，甚至超过了 C4 Cactus——似乎在你的模型。
为了更好地区分两者的目的，C4 Cactus 的更新使其远离跨界车和 SUV 的世界，更接近于更传统的汽车。虽然交叉基因仍然很明显，但新的 C4 Cactus 更接近于应用于新 C3 的公式。
再见气泡
在外面，在侧面，新的 C4 Cactus 因 Airbumps 的消失或几乎消失而脱颖而出。它们已经减少、重新定位——在底部区域——并以与我们在 C5 Aircross 上看到的类似的方式重新设计。前部和后部也“清洁”了它们的塑料保护装置，接收新的前部（现在采用 LED）和后部光学元件。
尽管通过了清洁度验证，但整个车身周围仍然有保护措施，包括轮拱。但外观显然更加精致，模型的定制化也得到了增强。它总共允许多达 31 种车身组合——九种车身颜色、四种颜色包和五种轮辋模型。内部没有被遗忘，能够接收五种不同的环境。
“飞毯”的回归
如果雪铁龙历史上有一个特点，那就是其车型的舒适性——配备最多样化雪铁龙的液压气动悬架的优点，直到最后一个 C5.
不，液压气动悬架还没有恢复，但新的 C4 Cactus 为本章带来了新功能。渐进式液压垫是选定的名称，包括使用渐进式液压止动装置 - 其操作已经解释过这里 .根据法国品牌的说法，结果是该细分市场的参考舒适度。是雪铁龙“飞毯”的回归？
作为对新悬架的补充，C4 Cactus 推出了新座椅——Advanced Comfort——采用新的、更高密度的泡沫和新涂层。
两个新引擎
C4 Cactus 保留了我们已经知道的发动机和变速箱。对于汽油，我们有 82 和 110 马力（涡轮增压）版本的 1.2 PureTech，而柴油是 1.6 100 马力 BlueHDi。它们配备手动和自动变速箱（可用于 100 和 110 马力的发动机），分别有五档和六档。该模型的修订带来了两个新引擎，成为最强大的引擎。 1.2 PureTech 汽油现在有 130 hp 版本，而 1.6 BlueHDi 现在有 120 hp 版本。 130hp PureTech 为手动变速箱增加了速度，而 120hp BlueHDi 与 EAT6（自动）配对。
更多设备和技术
安全设备得到加强，全新C4 Cactus集成了12个驾驶辅助系统，包括自动紧急制动、道路维护系统、盲点检测器甚至停车辅助。 Grip Control 再次出现。
更高级别的设备和卓越的隔音效果使新款 C4 Cactus 增加了 40 公斤。改进后的雪铁龙 C4 Cactus 将于 2018 年第一季度上市。
