经过漫长的等待，他来了，新的保时捷 911不然怎么可能……和上一代的相似之处显而易见。因为，与往常一样，保时捷对其最具标志性的车型进行现代化改造时的规则是：持续发展。
因此，我们首先挑战您检测上一代和新一代之间的差异。在外观上，尽管保持了家庭气息，但值得注意的是，与上一代相比，保时捷 911（992）拥有更加肌肉发达的姿态、更宽的轮拱和车身。
在前面，主要创新与带有明显折痕的新发动机罩有关，这让人想起了该车型的第一代，以及使用 LED 技术的新大灯。
在后部，亮点在于宽度的增加、可变位置的扰流板、穿过整个后部的新灯带以及出现在玻璃旁边的格栅以及第三个停车灯出现的地方。
全新保时捷 911 内部
如果外观上的差异不明显，那么当我们到达第八代 911 的内部时就不能说相同了。 在美学方面，仪表板以直线和折线为主，让人联想到第一代的现代化版本911 的客舱（这里也有“家庭空气”的担忧是臭名昭著的）。
转速表（模拟）当然出现在仪表板上的中央位置。在它旁边，保时捷安装了两个屏幕，为驾驶员提供不同的信息。然而，新款保时捷 911 仪表板上的大新闻是 10.9 英寸中央触摸屏。为了方便使用，保时捷还在其下方安装了五个物理按钮，可以直接访问 911 的重要功能。
引擎
目前，保时捷仅发布了为 911 Carrera S 和 911 Carrera 4S 提供动力的增压六缸水平对置发动机的数据。在新一代车型中，保时捷声称，得益于更高效的喷射过程，涡轮增压器和冷却系统的新配置已成功提高了发动机效率。
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在实力方面，3.0 升六缸拳击手现在可产生 450 马力（与上一代相比增加 30 马力） .目前，唯一可用的变速箱是新的八速双离合自动变速箱。尽管保时捷并未证实，但最有可能的是将提供手动七速变速箱，就像当前这一代 911 一样。
性能方面，后轮驱动的 911 Carrera S 从 0 到 100 公里/小时仅需 3.7 秒（比上一代少 0.4 秒），并设法达到了 308 公里/小时的最高时速。全轮驱动的 911 Carrera 4S 也比其前身快了 0.4 秒，在 3.6 秒内达到 100 公里/小时，最高时速达到 306 公里/小时。
如果您选择可选的 Sport Chrono 组件，则从 0 到 100 公里/小时的时间将减少 0.2 秒。在消耗和排放方面，保时捷宣布 Carrera S 的二氧化碳排放量为 8.9 升/100 公里和 205 克/公里，而 Carrera 4S 的二氧化碳排放量为 9 升/100 公里和 206 克/公里。
尽管保时捷尚未透露更多数据，但该品牌正在开发 911 全轮驱动的插电式混合动力版本。然而，目前尚不清楚这些版本何时可用，也没有关于它们的已知技术数据。
新一代意味着更多技术
911 配备了一系列新的辅助和驾驶模式，包括“湿”模式，该模式可检测道路上何时有水并校准保时捷稳定管理系统以更好地应对这些情况。保时捷 911 还具有自适应巡航控制系统，具有自动距离控制和停止和启动功能。
作为选项，保时捷还提供带热成像的夜视助手。每辆 911 的标准配置是警告和制动系统，可检测即将发生的碰撞并在必要时进行制动。
在新款保时捷 911 的技术产品中，我们还发现了三个应用程序。第一个是保时捷公路旅行，它有助于计划和组织旅行。 Porsche Impact 会计算 911 车主为抵消其二氧化碳足迹可以做出的排放量和财务贡献。最后，保时捷 360+ 可作为个人助理使用。
图标的价格
今天在洛杉矶车展上亮相的保时捷 911 现在可以订购了。在第一阶段，唯一可用的版本是后轮驱动 911 Carrera S 和全轮驱动 911 Carrera 4S，两者均配备可提供 450 马力的增压 3.0 升六缸水平对置发动机。
保时捷 911 Carrera S 的起价为 146,550 欧元，而 911 Carrera 4S 的起价为 154,897 欧元。
