日产的决定似乎也是对柴油销量下降的回应，欧洲最近一直在目睹这种情况。
由于这种情况，作为雷诺-日产-三菱联盟的一部分的日本品牌已经决定在不久的将来将继续提供柴油发动机。从那时起，它逐渐退出欧洲市场，并越来越多地押注于有轨电车。
“与其他汽车制造商和行业因素一样，我们一直看到柴油车的稳步下滑，”他早些时候在日产发言人汽车新闻欧洲转载的声明中评论道。然而，强调“ 我们不认为柴油会在短期内结束。相反，在我们现在的情况下，我们相信现代柴油发动机将继续受到需求，因此日产将继续提供它们。”.
日产发言人在我们柴油销售集中的欧洲地区，我们一直在进行的电力投资将意味着随着新一代乘用车的到来，我们将能够逐步停止乘用车的柴油发动机。
与此同时，一位不愿透露姓名的消息人士已经向路透社透露，由于柴油销量下降，日产正准备在英国桑德兰工厂裁员数百人。
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在此之后，日产宣布其他公司，例如拥有菲亚特、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、吉普、克莱斯勒、RAM 和道奇品牌的意大利裔美国集团 FCA，它们也将决定取消发动机。直到 2022 年。然而，该决定仍在等待官方宣布，最早可能会在 6 月 1 日，届时集团未来四年的战略计划提出。