自 2014 年上市以来，梅赛德斯-奔驰 GLA 的全球销量已超过 100 万辆，但这个明星品牌知道它可以做得更好。因此，它使它更像 SUV，更少跨界，并为它提供了当前这一代紧凑型车型的所有王牌，其中 GLA 是第八个也是最后一个元素。
随着 GLA 的到来，梅赛德斯-奔驰紧凑型车型家族现在拥有八种元素，三种不同的轴距，前轮或四轮驱动以及汽油、柴油和混合动力发动机。
到目前为止，它只不过是“提示”的 A 级轿车，但在新一代 - 将于 4 月底在葡萄牙推出 - GLA 已经迈出了一步，以承担真正意义上的 SUV 的地位。客户正在寻找什么（例如，在美国，GLA 每年仅售出约 25,000 辆汽车，约占每年流通的 50 万辆丰田 RAV4 的 GLC 或“联盟”注册量的 1/3国家）。
当然，美国人喜欢大型SUV，奔驰也有好几个可以散的地方，但不可否认，德国品牌的意图是将GLA二代“SUV化”。
也因为，作为汽车的欧洲尺寸，直接竞争对手的劣势很明显，通常的嫌疑人：宝马 X1 和奥迪 Q3，明显更高，产生备受赞赏的驾驶位置，视野开阔，为旅行增添了安全感“在第一楼”。
更高更宽
这就是为什么新款梅赛德斯-奔驰 GLA 在加宽车道的同时高 10 厘米（！）——外部宽度也增加了 3 厘米——这样垂直增长不会对转弯稳定性产生太大的负面影响。长度甚至缩小了（1.4 厘米），轴距增加了 3 厘米，以受益于第二排座椅的空间。
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作为奔驰紧凑型SUV中的一款跑车（GLB是大家最熟悉的，加长了第三排座椅，在同级别车型中独树一帜），新GLA保留了较低的后立柱，更加渐进，加强了肌肉感后部宽阔的肩部和发动机罩上的折痕暗示着力量。
在后部，反射器似乎插入保险杠中，行李箱下方的容积增加了 14 升，达到 435 升，座椅靠背升高。
然后，可以将它们折叠成两个不对称的部分 (60:40)，或者，在 40:20:40 中，地板上有一个托盘，可以放置在行李箱底部旁边或放在更高的位置，当座椅倾斜时，它会形成一个几乎完全平坦的货舱地板。
需要注意的是，第二排座椅的腿部空间得到了极大的扩展（增加了 11.5 厘米，因为后排座椅在不影响行李箱容量的情况下向后移动，车身更高的高度允许这样做），当与在这些相同的地方下降了 0.6 厘米的高度。
在两个前排座椅中，最引人注目的是可用高度的增加，最重要的是驾驶位置高出 14 厘米，令人印象深刻。 “指挥”位置和良好的道路视野因此得到保证。
技术并不缺乏
驾驶者面前是著名的信息和娱乐系统 MBUX，除了由驾驶员激活的语音命令系统外，还有梅赛德斯 - 奔驰已经开始在该电子平台上使用的增强现实导航功能，充满了定制可能性和导航功能。短语“嘿梅赛德斯”。
数字仪表和信息娱乐显示器就像两个水平放置的平板电脑，一个并排放置，有两个尺寸（7 英寸或 10 英寸）。
还已知具有涡轮外观的通风口以及驾驶模式选择器，以强调舒适性、效率或运动行为，这取决于驾驶者的时刻和偏好。
全新梅赛德斯-奔驰 GLA 越野
在四轮驱动版本 (4MATIC) 中，驱动模式选择器根据扭矩分配的三个映射影响其响应：在“Eco/Comfort”中，分配比例为 80:20（前轴：后轴） ，在“运动”模式下，它变为 70:30，在越野模式下，离合器充当车轴之间的差速锁，平均分配，50:50。
还应该注意的是，这些 4×4 版本（使用机电而不是上一代的液压系统，在动作速度和控制方面具有优势）始终具有越野套件，其中包括速度控制系统在陡峭的下坡（2 至 18 公里/小时）中，关于 TT 角度、车身倾斜度的特定信息，动画显示，让您了解 GLA 在地面上的位置，并结合多光束 LED 大灯，提供特殊的照明功能越野。
至于悬架，它独立于所有四个车轮，在后部使用安装有橡胶衬套的副车架，以最大限度地减少传递到车身和驾驶室的振动。
它要花多少钱？
新款 GLA（将在德国拉施塔特和汉巴赫以及北京为中国市场生产）的发动机系列是梅赛德斯-奔驰紧凑型车型家族中熟悉的发动机系列。汽油和柴油，均为四缸，插电式混合动力车型的开发正在完成，该车型应该只在市场上销售大约一年。
在入门阶段，奔驰GLA 200将采用163马力的1.33升汽油发动机，售价接近4万欧元（估计）。该系列的顶部将由 306 马力的 AMG 35 4MATIC（约 70,000 欧元）占据。