关于福特和大众之间的全球联盟，您需要了解的一切

在底特律车展上，不仅有汽车新奇。福特和大众之间新的全球联盟的正式宣布成为展会的亮点之一。

这是去年六月开始的一个过程的高潮，当时两家建设者签署了一份谅解备忘录，共同探索战略机遇。

与（目前受到威胁的）雷诺-日产-三菱联盟不同，福特汽车公司和大众汽车公司之间的这个新的全球联盟不涉及两家公司之间的任何资本转移。

毕竟，这个新联盟是关于什么的？

建立的各种协议侧重于商用车和皮卡的共同发展，得到了两家制造商的首席执行官的证实，福特的吉姆哈克特和大众的赫伯特迪斯，促进了规模经济和竞争力。

它（联盟）不仅会显着提高效率并帮助两家公司提高技能，还将为我们提供合作塑造下一个移动时代的机会。

福特汽车公司首席执行官吉姆·哈克特 (Jim Hackett)

该联盟的实际成果最迟将在 2022 年开始为人所知，对运营结果的影响将在 2023 年体现。开发成本的分摊和两者生产能力的杠杆作用将允许更高的成本效率。

福特和大众2018年轻型商用车销量120万辆，在一个全球范围内持续增长的市场领域，证明建立这个新联盟是合理的。

但还有更多……不仅为未来共同开发更多汽车打开了大门，还签署了一份新的谅解备忘录，“调查在自动驾驶汽车、移动服务和电动汽车方面的合作，并开始探索机会。”

大众汽车和福特汽车将结合各自的功能集、创新能力和互补的市场地位，更好地为全球数百万客户提供服务。同时，该联盟将成为我们努力提高竞争力的关键基础。

大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess)

福特和大众的全球联盟中，亮点在于新中型皮卡的开发——需求并没有停止增长——也就是说，福特 Ranger 和大众 Amarok 的后代。

这款新皮卡的研发和生产将由福特负责，最迟于 2022 年上市。除了在规模经济方面的明显优势外，它还可以让大众汽车倍受追捧美国利润丰厚的市场回升——由于美国征收鸡肉税，进口回升的税率为 25%，这使得与本地生产的竞争对手竞争的任何机会都消失了。

福特还将负责开发和生产运往欧洲的新一代大型商用车，大众汽车将负责城市商用车的开发和生产。

……福特和大众之间存在合作伙伴关系或联盟。1991 年，两家建筑商成立了一家名为 Autoeuropa 的合资企业。 .这将最终开发出 MPV 大众夏朗、SEAT Alhambra 和福特 Galaxy，并在全球投资 19.7 亿欧元，建设现代化的生产单位。

1999 年，大众汽车将完全控制 Autoeuropa 的股本，福特 Galaxy 的生产于 2006 年结束，比第二代“Palmela 小型货车”问世还有四年。

Autoeuropa 仍然是葡萄牙最大的工业外国投资，自开业以来已生产了超过 200 万辆汽车。除了三款 MPV 之外，这里还是大众 Eos、Scirocco 以及最近流行的 T-Roc 的生产基地。