2018 年第二季度是特斯拉的记录之一。产量的逐步增加特斯拉模型 3允许达到峰值生产了 53 339 台 ——特斯拉的历史记录——比第一季度增长了 55%，还包括 Model S 和 Model X。
特斯拉 Model 3 每周 5000 辆的承诺应该在 2017 年底之前就已经实现了，但要等到 2018 年第二季度的最后一周才能实现。这仍然是一项壮举，我们必须赞扬美国品牌，它为“成长的烦恼”这个表达赋予了新的极端含义。特斯拉提供的所有数字：
Model 3 的产量（28,578 辆）首次超过了 Model S 和 X 的总产量（24,761 辆），我们的 Model 3 产量几乎是第一季度的三倍。我们的 Model 3 周生产率在本季度也增加了一倍多，而且我们在不影响质量的情况下做到了这一点。
但是……总有一个但是……
为了实现这一里程碑，Model 3 生产线一直在不断进化，甚至采取极端措施。该品牌部分放弃了过度自动化，增加了更多工人。必须添加一条新的生产线——现在著名的帐篷——只用了两到三周就建成了（取决于埃隆·马斯克的推文）。帐篷贡献了上周生产的特斯拉 Model 3 的 20% 左右。
埃隆马斯克，特斯拉首席执行官我们犯的最大错误之一是试图将那些对一个人来说非常容易做，但对机器人来说却很难做到的事情自动化。当我们看它时，它似乎是超级愚蠢的。我们想知道，哇！我们为什么这样做？
但加快生产的措施并没有就此止步，正如《纽约时报》报道的那样——有很多实验，每个人都被推到了极限，无论是工人还是……机器人。工人报告说，轮班时间为 10 到 12 小时，每周最多 6 天，甚至机器人也正在接受超出推荐运行速度的测试，以了解其极限在哪里。
为了加快生产时间，他们还将所需的焊缝数量减少了约 300 个。 ——然而，每个 Model 3 有 5000 多个焊缝 —— 工程师们认为这是不必要的，并相应地对机器人进行了重新编程。
问题依然存在。特斯拉能否在保持产品质量的同时，保持每周 5000 辆的产量——它已经宣布目标是到本月底达到 6000 辆？在生产线上进行的实验，以及将人和机器推向极限之间，从长远来看是否可持续？
该品牌宣布，它仍有 420,000 辆 Model 3 未完成的订单——最终客户手中只有 28,386 辆，到第二季度末，还有 11,166 辆正在运送到新主人手中。