正如我们向您保证的那样，您不会因为没有举办日内瓦车展而错过品牌将在那里展出的消息，其中两个正是雷诺捕获和梅甘娜电子科技 Guilherme 在此视频中为您介绍。
总的来说，雷诺 Captur 和 Mégane E-Tech 各有三台发动机——一台内燃机和两台协同工作的电动发动机。
燃烧方面，1.6升汽油发动机，91马力，144牛米；电动方面，较大的一台，具有带动两辆雷诺插电式混合动力车的功能，67马力，205牛米，作为能量发生器，利用减速和制动，以及一个 34 马力和 50 牛米的启动电机。
最终结果是 160 马力的综合功率 .为这两个电动机提供动力的是容量为 9.8 kWh 的锂离子电池，使其在 WLTP 循环中的行驶里程可达 50 公里，在 WLTP 城市循环中可行驶 65 公里。
创新的变速箱
如果说雷诺 Captur 和 Mégane E-Tech 使用的插电式混合动力技术本身没有带来新鲜感，那么这两款车型使用的变速箱也不会出现同样的情况。
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Gallic 品牌将其描述为无离合器多模式变速箱，它采用了雷诺运动的一级方程式赛车所使用的技术。它总共提供多达 14 种速度，但最好的办法是听 Guilherme 的解释以了解它是如何工作的——如果你愿意，在这篇关于 Clio E-Tech 的文章中，也是一种混合动力，但不是插件，你对它的操作有一个完整的解释。
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最后，通过此视频，您可以更好地了解重新设计的雷诺 Mégane 以及重新设计为雷诺畅销书带来的所有新闻。