的历史福特 T 型车它与汽车工业本身的历史相混淆，但它对汽车民主化的影响是如此巨大，以至于它准确地获得了世纪汽车的称号。 XX.
尽管它不是世界上第一辆汽车——这是卡尔·本茨的 Motorwagen——1909 年推出的 T 型车最终负责加速汽车在美国社会的第一20 世纪的四分之一。
通过简化流程、资源和密歇根州高地公园工厂的自给自足，低生产成本使福特能够提供高效且相对实惠的汽车。
1915 年，大多数副本都涂成黑色，这是一种更便宜、速干的颜色。因此，亨利福特的名言是：
这辆车有任何颜色可供选择，只要它是黑色的。
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第一辆福特 Ts 的重量刚刚超过 500 公斤，配备了一个 2.9 升直列四缸发动机，连接到一个两速变速箱，功率约为 20 马力（到后轮）。这些数字虽然在当今并不奇怪，但足以达到 70 公里/小时的速度。油耗可达18 l/100km。
底盘由“U”形梁结构组成，悬架是刚性轴（前后），没有减震器。
刚推出时，福特 T 型车的售价约为 825 美元（如今约为 22,000 美元）。到 1925 年，最终价格已降至 260 美元，产量超过 200 万台。
多年来，T型车已经呈现出多种形状和数十种不同的车身风格。1927 年 5 月 26 日，即生产开始近二十年后，福特 T 型车停产。那一年，这个美国品牌的汽车销量不到 50 万辆。福特 Model T 被 Model A 取代，虽然它取得了初步成功，但没有（几乎或什至是远程）其前身的影响。
葡萄牙的福特 T 型车
T 型车于 1909 年推出，两年后通过安东尼奥·奥古斯托·科雷亚 (António Augusto Correia) 抵达葡萄牙，后者用车牌 N-373 对其进行了注册。 1927 年，这辆车被卖给了曼努埃尔·梅内雷斯，在随后的几年里，它参加了各种活动，如埃斯托里尔国际拉力赛或圣蒂尔索拉力赛。