数字不会说谎——2017 年欧洲新车总销量的大约 30% 用于 SUV 和跨界车，并承诺不会止步于此。分析师一致预测，SUV在欧洲市场的市场份额将持续增长，至少到2020年。
在某种程度上，不难看出原因——从城市跨界车到超级 SUV，新的提议不断涌现。 2018年也不例外。品牌不仅继续在其产品系列中添加 SUV——甚至兰博基尼也有一款 SUV——它们是发动另一次入侵的首选车型——电动车型。捷豹I-PACE、奥迪E-Tron和梅赛德斯-奔驰EQC位居前列。
问题出现了：谁没有SUV？
发现在其范围内没有 SUV 的品牌越来越少，这并不奇怪。将它们聚集起来并不难，而且它们中的大多数似乎是体育或奢侈品的小型制造商。我们将那些计划在不久的将来推出 SUV 的人和没有计划或只是不知道他们的人分开。换句话说，再过几年，没有SUV车型的品牌就不需要用一只手的所有手指来数了。
高山
即使现在重生，并且最近因出色的 A110 而受到赞誉，Alpine 已经计划在 2020 年推出一款 SUV。
阿斯顿·马丁
百年英国品牌也没有抗拒类型学的魅力。在 DBX 概念的预期下，我们可能会在 2019 年看到生产模型，并计划在 2020 年销售。
克莱斯勒
一个没有SUV的大批量品牌？自从被菲亚特收购，组建了 FCA，克莱斯勒一直缺乏车型——除了现已停产的 200C，它只赢得了太平洋 MPV。正是基于此，SUV 将出现，定于 2019 年或 2020 年出现，但与该品牌一样，它应该留在北美。法拉利
如果在 2016 年，塞尔吉奥·马尔乔内说一辆法拉利 SUV 就在“我的尸体上方”，那么在 2018 年，他绝对肯定会在 2020 年推出一款...... FUV——法拉利多功能车。真的有必要吗？可能不会，但马尔乔内（向股东）承诺将利润翻倍，嗯……范围内的 FUV 肯定会促进这一目标。
莲花
简化，然后添加亮度。英国品牌创始人科林·查普曼 (Colin Chapman) 的话在我们这个时代从未如此有意义，当时我们肯定会走上相反的道路。现在在吉利手中，已经计划在2020年推出的SUV，似乎要到2022年才会到来。但它会到来……劳斯莱斯
像法拉利一样，劳斯莱斯 SUV 真的有必要吗？这个英国贵族品牌已经生产了地球上最大的汽车之一，在规模上可与同类车型中最大的车型相媲美。但即便如此，也要振作起来，因为今年我们应该会见到 SUV 的劳斯莱斯——字面意思。
卡梅隆格里肯豪斯车队
即使是像 SCG 这样的小型制造商，也会推出 SUV。好吧，看看图像，它将是一台与其他现有示例非常不同的机器。 SUV 的后置中置引擎？正确和肯定。 SCG Boot and Expedition 将于 2019 年或 2020 年上市。
抵抗者
布加迪
这是一个单一型号的品牌，所以现在，所有出现的东西都将与凯龙星有关。未来已经在讨论中，但如果有新车型，它应该再次属于超级轿车，类似于 2009 年的 Galibier 16C 概念。
科尼赛克
这家瑞典小型制造商将继续押注其超级运动。现在记录保持者 Agera 接近尾声，混合动力 Regera 将成为 2018 年的头条新闻。蓝旗亚
可以保证，就目前而言，未来几年没有该品牌 SUV 的计划。因为，老实说，我们不知道未来几年是否会有一个品牌——是的，这个品牌仍然存在，它只销售一种型号，Ypsilon，并且只在一个国家，意大利。
迈凯轮
这个英国品牌最近宣布，考虑到竞争对手——兰博基尼和法拉利——已经或即将在这方面提出建议，它没有未来 SUV 的计划。迈凯轮能信守诺言吗？摩根
这位可敬的英国小建筑师似乎对这些“现代性”不感兴趣。但摩根过去曾让我们感到惊讶——它最近推出了 EV3，一款 100% 电动摩根——那么谁知道呢？它的身份显然是基于 Willys MB 之前的时间，所以走这条路甚至没有意义，但一切皆有可能。
异教徒
我们几乎不会在最独特的意大利制造商中看到 SUV。但考虑到 Zonda 的长寿，它继续根据富裕客户的意愿重新出现，如果有客户提出，Horacio Pagani 会屈服吗？聪明的
来自跑车和豪华车的小型制造商的世界，Smart 抵制——勇敢地，我们注意到——市场趋势。随着宣布从 2019 年起，所有 Smarts 将逐渐变成纯电动和纯电动，并且该品牌在移动解决方案上投入了大量资金，因此我们不太可能看到 Smart SUV。过去，有一个关于 Formore 的讨论，在这个意义上看到了一个或另一个概念，但这只是为了意图。