我们从一辆又大又高又重的 SUV 开始。我们为它添加了很多马，并缩短了与沥青的距离。这样就实现了任何 SUV 的主要目标。
尽管很荒谬，但市场似乎喜欢它。仅此一项就证明了诸如保时捷 Cayenne Turbo S、宝马 X6M 甚至梅赛德斯-AMG G65 等“生物”的存在，它们的功率接近甚至超过 600 马力，重量超过两吨，重心不错的建筑物。
Jeep 是一个美国品牌，其整个存在都归功于越野车和 SUV，不能被抛在后面。吉普大切诺基 SRT 的 481 匹马已经不足以应付比赛。吉普的回答再清楚不过了。
有史以来最强大的
新的大切诺基 Trachawk 成为最强大的 SUV，也是有史以来最快的 SUV 之一！这是 717 马力从 6.2 升增压 V8 拉出 .与为 Dodge Charger 和 Challenger Hellcat 提供动力的发动机完全相同。我们已经进入了疯狂的领域……
如果在道奇车型中，仅仅一个驱动桥似乎不足以控制强大的 V8 发动机的 717 马力和 875 牛米，那么将这台发动机放在大切诺基上带来了全牵引力的好处。
尽管为 Challenger Hellcat（自动）增加了 300 多公斤，但吉普大切诺基 Trackhawk 设法在 0-96 公里/小时（60 英里/小时）的加速中与之匹敌。达到这个值只需要 3.5 秒，在 183 公里/小时的速度下，前 400 米只需 11.6 秒。发动机似乎并不在意大切诺基Trackhawk近2.5吨的重量，717马力可以让SUV达到290公里/小时的最高时速！
大切诺基 Trackhawk 仅配备八速自动变速箱，具有多种驾驶模式，可让您在两个车轴上可变地分配 717 马力。在正常模式下，60% 的动力被发送到后桥，在运动模式下，该值达到 65%，在赛道模式（赛道模式……在 SUV 中）为 70%。它还具有雪（雪）模式，它在两个轴上分配 50/50 的动力，以及前轴接收 60% 的动力的牵引（牵引）模式。
一项未被遗忘的 SUV 多功能性 – 牵引能力。最大可牵引重量略超过 3260 公斤，因此我们可以使用我们的 717 马力 SUV 牵引一辆拖车，该拖车将承载我们的 717 马力肌肉车。都是一家人！
可以弯曲吗？
如果直线性能令人印象深刻，别忘了SUV也必须转弯。大切诺基 Trackhawk 进行了全面的动态修改，针对沥青路面的性能进行了优化。起点是大切诺基 SRT，所做的更改是处理 236 匹额外的马匹和 117 公斤的额外压舱物。
离地间隙减少了 25 毫米，当然，它配备了更适合沥青的橡胶。它保持了自适应悬架，减震器仍然是 Bilstein，但已经过修改。前后弹簧分别强了 9% 和 15%。履带的前部和后部也分别加宽了 33 毫米和 2.5 毫米。
制动 717 马力的动力和近 2.5 吨的重量是布雷博制动系统的使命。 Trackhawk在SRT的基础上增加了两片式前盘，直径增加了19毫米，直径达到401毫米，六活塞制动卡钳。
据 Jeep 称，得益于这组变化，大切诺基 Trackhawk 实现了 0.88 g 的横向加速度。对于 SUV 来说令人印象深刻。
此外，在外面，谨慎似乎是口号。与SRT相比没有显着差异。这款 SUV 配备了独家设计的 20 英寸车轮、两个两两分组的四个排气管、黄色制动卡钳（如 Hellcats）和一些识别标志。由于需要将更多空气导入增压 V8，雾灯也被取消。
有史以来最强大的 SUV 在这里，它是一辆吉普车！
