壳牌建议最早在 2035 年禁止销售汽油和柴油汽车

该声明从一开始就令人惊讶，因为它来自一家石油公司——目前正受到法律程序的威胁，被指控对 1854 年至 2010 年间二氧化碳和甲烷排放总量的 2% 负责——预计将在五年内发布到 2035 年，例如英国政府预见的 2040 年禁止销售带有热力发动机的汽车。

使用公司自己进行的最后一项环境研究作为论证的基础，它命名为天空场景——旨在指出实现《巴黎协定》中确定的目标的方法——壳牌建议，为此，中国、美国和欧洲等集团有必要单独和排他性地销售零排放车辆，已经从 2035 年开始。

对于石油公司来说，随着自动驾驶领域的发展及其在市中心的使用，以及电动汽车生产成本的降低和基础设施的必要改进，这种情况可能成为现实路。

柴油，一种现实的货物运输解决方案

建议的方案适用于轻型汽车，但在公路货运中，壳牌表示，由于“需要具有高能量密度的燃料”，柴油将继续使用到 2050 年代。但这并不意味着该部门不会改变，通过使用生物柴油、氢和电气化实现多样化。

根据该研究，汽车车队的转型应在 2070 年基本完成。碳氢化合物生产的燃料的消费量应在 2020 年至 2050 年之间下降一半，此后到 2070 年将下降到当前消费量的 90% .

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氢也将发挥作用

在壳牌看来，氢气将是另一种在更环保的未来中占有一席之地的解决方案，尽管它目前是一个边缘解决方案。这家石油公司甚至辩称，目前出售化石燃料的基础设施可以很容易地转变为出售氢气。

最后，关于这项研究本身，壳牌认为它旨在为政府、行业和公民提供“灵感”的可能来源，并展示“我们认为可能是一种可能的前进方式，在技术方面，工业和经济”。

这项研究应该能够给我们所有人带来更大的希望——甚至可能是灵感。从更实际的角度来看，或许这个分析能够给我们指出一些我们应该多加注意的地方，才能获得最好的结果。

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