野马家族 55 年来第一次壮大，“罪魁祸首”在福特野马 Mach-E，福特第一款从头开始设计为 100% 电动的车型。
原定于明年 4 月抵达葡萄牙的 Mustang Mach-E 现在是我们 YouTube 频道上另一个视频的主角。
在这本书中，Guilherme Costa 向您详细介绍了新款福特电动 SUV，尽管无法驾驶它（它是一款预生产装置），但您已经可以感受到最新款 Mustang 的加速效果。
福特野马 Mach-E 数字
福特野马 Mach-E 提供后轮驱动（仅一台发动机）和一体式（两台发动机）版本，可配备两块电池，一块 75.7 千瓦时，另一块 98.8 千瓦时。
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后轮驱动版本有 269 hp 或 294 hp，具体取决于它们是否配备了 75.7 kWh 或 98.8 kWh 的电池——另一方面，扭矩始终保持在 430 Nm。在第一种情况下，它是440 公里，第二次达到 610 公里（WLTP 循环）。
全轮驱动的变体也可以有 269 hp 或 351 hp，具体取决于电池是 75.7 kWh 还是 98.8 kWh。两个版本的扭矩也相同：580 Nm。至于自主性，75.7 kWh 电池可行驶 400 公里，98.8 kWh 电池可行驶 540 公里。
最后，福特野马 Mach-E GT（将于 2021 年结束之前到货）采用全轮驱动、98.8 千瓦时电池和更慷慨的 487 马力和 860 牛米。续航里程为 500 公里，它百公里加速仅需 4.4 秒。
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我的屏幕比你的大
在里面，最大的亮点是15.5英寸的屏幕，丝毫不掩饰特斯拉的灵感。位于驾驶员正前方的 10.2 英寸数字仪表板是 Model Y 没有的资产。
至于空间，这是完全可以接受的，正如 Guilherme 在视频中告诉我们的那样。行李箱 - 是的，有两个 - 提供 402 升（后部）和 82 升（前部），其中第二个是防水的，并且像 Puma 一样，有排水系统。
正如所料，福特野马 Mach-E 并没有忽视安全性，以这种方式展示了主动紧急制动、交通信号读取器或自动停车系统等系统。
它要花多少钱
Mustang Mach-E 计划于 4 月到货，将提供全轮和后轮驱动版本，并配备 75.7 kWh 和 98.8 kWh 电池。至于 GT 版本，这个版本仍然没有适合我们市场的价格。
| 版本 | 鼓 | 力量 | 自治 | 价格 |
|---|---|---|---|---|
| 标准后驱 | 75.7 千瓦时 | 269马力 | 440公里 | 49 901 欧元 |
| 扩展后轮驱动 | 98.8 千瓦时 | 285马力 | 610公里 | 57 835 欧元 |
| 标准四驱 | 75.7 千瓦时 | 269马力 | 400公里 | 57,322 欧元 |
| 加长四轮驱动 | 98.8 千瓦时 | 351马力 | 540公里 | 66,603 欧元 |