铃木系列的更新和扩展继续从“wind in stern”开始,在 Across 和 Swace 之后,日本品牌现在推出了第二代铃木S-Cross.
与铃木和丰田合作产生的 Across 和 Swace 不同,S-Cross 是一款“100% 铃木”产品,但它并没有放弃日益强制性的电气化。
这种电气化最初将使用继承自前身的轻度混合动力发动机进行,但从 2022 年下半年开始,S-Cross 产品将通过推出铃木称为 Strong Hybrid(但 Vitara将是第一个收到它)。
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但就目前而言,这将取决于 Swift Sport 也使用的轻度混合动力 48 V 动力系统来驱动新的 S-Cross。它结合了 K14D、1.4 升涡轮增压直列四缸发动机(5500 转时为 129 马力,2000 转和 3000 转之间为 235 牛米)和 10 千瓦电动机(14 马力)。
变速箱通过手动或自动变速箱进行,均具有六档速度。无论变速箱如何,都可以使用 AllGrip 系统在前轮或所有四个车轮上提供牵引力。
强大的混合系统
铃木 S-Cross 即将推出的 Strong Hybrid 变体将结合新的内燃机、电动发电机 (MGU) 和称为自动换档 (AGS) 的新型机器人(半自动)变速箱。一种“结合”,除了混合传导外,还允许电传导(不活动的内燃机)。
这种新的强混合动力系统因其将电动发电机定位在 AGS 末端而引人注目——它自动操作手动变速箱并管理离合器——这使得可以将动力从电动发电机直接传输到传动轴。
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发动机-发电机将具有扭矩填充等功能,即在换档过程中“填充”扭矩间隙,使其尽可能平稳。此外,它还有助于在减速、关闭内燃机和分离离合器时回收动能并将其转化为电能。
技术在上升
新 S-Cross 的外观与铃木最新的提议一致,以其钢琴黑色前格栅、LED 大灯和几个银色细节而引人注目。在后部,S-Cross 坚持加入前大灯的“时尚”,在这里使用了黑色条。
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在内部,线条更加现代,信息娱乐系统的 9 英寸屏幕重新定位在中控台顶部。至于连接性,新的 S-Cross 具有“强制性”Apple CarPlay 和 Android Auto。
最后,行李箱提供了有趣的 430 升容量。
什么时候到?
新款铃木 S-Cross 将在匈牙利的 Magyar Suzuki 工厂生产,销售将于今年晚些时候开始。除欧洲外,S-Cross 还将在拉丁美洲、大洋洲和亚洲销售。
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目前,尚未提供有关葡萄牙范围和价格的数据。