铃木系列的更新和扩展继续从“wind in stern”开始，在 Across 和 Swace 之后，日本品牌现在推出了第二代铃木S-Cross.
与铃木和丰田合作产生的 Across 和 Swace 不同，S-Cross 是一款“100% 铃木”产品，但它并没有放弃日益强制性的电气化。
这种电气化最初将使用继承自前身的轻度混合动力发动机进行，但从 2022 年下半年开始，S-Cross 产品将通过推出铃木称为 Strong Hybrid（但 Vitara将是第一个收到它）。
但就目前而言，这将取决于 Swift Sport 也使用的轻度混合动力 48 V 动力系统来驱动新的 S-Cross。它结合了 K14D、1.4 升涡轮增压直列四缸发动机（5500 转时为 129 马力，2000 转和 3000 转之间为 235 牛米）和 10 千瓦电动机（14 马力）。
变速箱通过手动或自动变速箱进行，均具有六档速度。无论变速箱如何，都可以使用 AllGrip 系统在前轮或所有四个车轮上提供牵引力。
强大的混合系统
铃木 S-Cross 即将推出的 Strong Hybrid 变体将结合新的内燃机、电动发电机 (MGU) 和称为自动换档 (AGS) 的新型机器人（半自动）变速箱。一种“结合”，除了混合传导外，还允许电传导（不活动的内燃机）。
这种新的强混合动力系统因其将电动发电机定位在 AGS 末端而引人注目——它自动操作手动变速箱并管理离合器——这使得可以将动力从电动发电机直接传输到传动轴。
发动机-发电机将具有扭矩填充等功能，即在换档过程中“填充”扭矩间隙，使其尽可能平稳。此外，它还有助于在减速、关闭内燃机和分离离合器时回收动能并将其转化为电能。
技术在上升
新 S-Cross 的外观与铃木最新的提议一致，以其钢琴黑色前格栅、LED 大灯和几个银色细节而引人注目。在后部，S-Cross 坚持加入前大灯的“时尚”，在这里使用了黑色条。
在内部，线条更加现代，信息娱乐系统的 9 英寸屏幕重新定位在中控台顶部。至于连接性，新的 S-Cross 具有“强制性”Apple CarPlay 和 Android Auto。
最后，行李箱提供了有趣的 430 升容量。
什么时候到？
新款铃木 S-Cross 将在匈牙利的 Magyar Suzuki 工厂生产，销售将于今年晚些时候开始。除欧洲外，S-Cross 还将在拉丁美洲、大洋洲和亚洲销售。
目前，尚未提供有关葡萄牙范围和价格的数据。