新一代不是第一次起亚狮跑 (NQ5) 是在欧洲拍摄的，但这些间谍照片很可能是该模型最早在明年 6 月最终曝光之前的最后一张——甚至可能在 2021 年结束之前就开始商业化。
尽管进行了伪装，但与在售的 Sportage 相比，这款韩国中型 SUV 让我们猜测在美学上发生了重大变化，因为可以通过其伪装的开口“窥视”。换句话说，它赌的是“革命”，而不是向新一代设计的进化。
与当前一代相比，前部光学元件突出，形状更有棱角，位置更垂直，其中前部光学元件穿过发动机罩向 A 柱延伸。
同样值得注意的是前面的格栅，其（真实的）视觉开口非常小，并且似乎没有比可能看到的更远，远离其他竞争方案，格栅占据主导地位。
新起亚 Sportage 的轮廓也与其前身明显不同：从后视镜的细节开始，位置较低，允许玻璃区域在前部延伸，前一个塑料三角形位于后视镜现在在玻璃中；最终（就你所见）在车窗的基线处，它不再是直的，当它到达后门时，它的倾斜度发生了变化，尽管是轻微的。
即使考虑到覆盖新狮跑的“服装”，我们仍然可以看到部分新的后视镜组。最大的新颖之处似乎在于将转向灯集成在上部光学组中，这与目前的 Sportage 不同，后者的转向灯位于二级光学组中，位置要低得多。
从内部看，我们没有任何照片间谍，但是看到它的人说应该会出现两个大尺寸的水平屏幕（一个用于仪表板，另一个用于信息娱乐），一个挨着另一个。预计韩国品牌的新时尚 EV6 会对室内设计产生重大影响。
各种口味的混合动力车
仍然没有官方确认，但考虑到起亚狮跑与跨越几代的现代途胜的技术接近，不难预测我们会在引擎盖下找到相同的引擎。
也就是说，除了众所周知的汽油和柴油发动机——1.6 T-GDI和1.6 CRDi——新起亚Sportage的NQ5代应该继承其“表哥”的混合动力发动机，它见证了新一代的大胆到今年。今年。
如果得到确认，韩国 SUV 应该会看到将 1.6 T-GDI 内燃机与电动机相结合的传统混合动力车（没有“插电”的可能性），保证 230 hp 的功率和消耗；以及插电式混合动力车，功率为 265 马力，续航里程至少为 50 公里。
我们还可以在我们最近测试过的最大的起亚 Sorento 上找到混合动力驱动选项——阅读或重读我们对在葡萄牙出售的最大的起亚 SUV 的判断。