没有制造商希望被抛在后面——起亚也有雄心勃勃的计划，以实现其产品组合的电气化。就在最近，我们推出了新的起亚 Niro EV，这是加入已上市的 Niro HEV 和 Niro Plug-in 的 100% 电动变体。
但是在汽车电气化规模上更进一步，起亚现在提出了它的第一个半混合动力（轻度混合动力）48V 提案，与我们在奥迪等品牌中看到的汽油发动机无关，但采用柴油发动机，正如我们在雷诺 Grand Scenic Hybrid Assist 中看到的那样。
由起亚 Sportage（该细分市场中最畅销的 SUV 之一）来推出新的半混合动力 Diesel。 Sportage 于年底问世，紧随其后的是 2019 年的新款起亚 Ceed。
生态动力+
新引擎将被识别为生态动力+并将尚未公布的柴油机块与该品牌称为 MHSG（轻度混合起动发电机）的电动发电机相关联。
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MHSG 由 0.46 kWh 锂离子电池供电，通过皮带连接到柴油发动机的曲轴，能够为热机提供高达 10 kW (13.6 hp) 的额外功率，帮助您起步和加速情况。作为发电机，它在减速和制动过程中收集动能，将其转化为电能，为电池充电。
电气元件的采用允许新的功能，例如更先进的停止和启动。以移动停止&启动，如果电池有足够的电量，热力发动机可以在减速或制动的情况下完全关闭，随着油门的压力恢复“活力”，进一步减少消耗，从而减少排放。
说到排放……
得益于电力辅助，起亚宣布新型半混合动力柴油的二氧化碳排放量比没有任何辅助的同一块减少了 4%，并且已经符合 WLTP 标准。当它启动时，处理 NOx（氮氧化物）排放的 SCR（选择性催化还原）也将添加到柴油机块的废气处理库中。电气计划
如前所述，48V 半混合动力车的推出是韩国品牌电气化的又一步。当起亚 Sportage 半混合动力车型上市时，起亚将成为第一家提供混合动力、插电式混合动力、电动和现在 48V 半混合动力车型的制造商。
到 2025 年，起亚对电动汽车的押注将包括推出五款混合动力车、五款插电式混合动力车、五款电动车，并在 2020 年推出一款新的燃料电池车型。